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最强忍者

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发表于 2014-5-6 15:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
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喜欢摩托车的朋友,大多是个性不屈于平凡,同样具有追求速度的热血精神。虽然不是每个人都天赋异禀能把高速动辄突破2~300km/h的无级别街车发挥到极致,但即便是如此,马力更大、性能更强的车型一直是骑士们追求的目标,因为就算是没机会骑到那么快,但只要想到“1400CC200匹马力!”,这已足够让体内的骑士灵魂沸腾!摩托车的厂商自然也是一直把“谁家的旗舰街能跑最快、马力最大?”列为竞争重点之一。
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川崎公司一直以“世界最快”为开发目标最高级别街车NINJA ZX-14R除了把排气量进一步扩大到1,441cc之外,引擎各部也进行彻底的研究改良,将最大马力输出推展到了200PS!同时为了追求更好的高速操控性,也大幅度的改变车架设计,以求更高的刚性和更稳定的操驾感。
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ZZR车系的重点招牌造形六眼头灯也正是车友间对此车的爱称——“六眼魔神”。车头超大的前进气口也是招牌之一,在高速行驶时会启动RAM AIR模式以大幅增加马力。
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超轻量化的五幅十爪轮框,搭配310mm的双浪花浮动碟盘,具有强烈视觉冲击力。前轮胎尺寸为120/70-R17,超宽大的轮胎气势上可谓霸气十足!值得注意的是前挡泥的设计,以超高速巡航为目的的旗舰街车队空气动力学设计有严格要求,因此可以看到前挡泥板几乎将前叉完整包裹了。
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仪表的配置除了最重要的双环指针式时速/转速表之外,中央还配置了一组单色液晶屏,用来提供更详细的行车设定,如“KTRC设定、ECO Indicator节能设定”。开机时会显示非常有杀气的六眼头灯图示,不愧是霸气十足的川崎旗舰车款六眼魔神!
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由于ZX-14R这类型的旗舰街车轴距都相当长,为了扩大龙头转向操作的灵活性,油箱前端设计了大幅度的凹陷,让龙头手把有更大的空间进行转向,但油箱还是拥有超大的22公升容量,相当适合长途旅行驾驶。
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整流罩除了加强高速巡航的空力设计之外,也强化了遮热性的设计,缓和来自水冷排散出的高热,提供骑士更舒适的骑乘环境。
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坐垫方面虽然和ZZR系列一样采取较休旅风格的连座样式,但前后座的高低段差还是相当明显,维持舒适性之外也保有相当的跑格,如果想要更强化造型的骑士也可以选购单座盖来使用,更显得杀气十足!
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后轮轮胎尺寸为190/50ZR17,搭配250mm浪花碟盘,后碟煞卡钳设计在后轮正下方,以力矩效应加强后轮在刹车时的抓地力。后摇臂也因应马力的提升而提高了刚性。
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为了强化引擎的出力,强化进气效率、扩大空气滤清器是必要的手段,为此重新设计了车架,不但将空气滤清器内藏在车架内,还提供了车身整体更强的刚性!
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1441cc 水冷4行程DOHC并列四汽缸引擎,缸径x行程:84x65m,压缩比12.3,最高马力:200ps@10,000rpm,最大扭力162.6N.m/7500rpm
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ZX-14R的车体长宽高为:2170x770x1170mm,轴距1480mm,座高800mm,全车重265公斤。
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由于目前日本四大厂推出的车款都因“自主规制”而加装了300km/h的限速器,因此最高极速官方并没有公布,但以ZX-14R的动力来说要达到时速300km/h以上绝对是游刃有余的!在官方纪录中,2012年初在美国所举行的试乘体验会上,甚至有职业赛车选手驾驶ZX-14R跑出了0~400M 9.31秒的成绩!
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最强忍者——为终极速度而生。
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