本帖最后由 燕子piupiu 于 2014-7-11 21:44 编辑
威风堂跟以前大不一样了，改版后内容更丰富了，版面也更多了。考虑再三，还是发到了活动贴图，记得以前车迷哥哥经常到金港记录赛况，发各种精彩照片到活动贴图版。那我也发这吧……
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新蜂女子车队2014CRRC襄阳站
全国公路摩托车锦标赛襄阳站如果用一句话形容，就是：高手云集，车友簇拥，厂家给力，组织有序。
比赛在襄阳梦想方程式赛车场举行，这是一个新的赛车场，场地条件很好，设施完善。赛道设计，用五羊本田车队陈鹏远的话说：“这是我见过最变态的一个赛道。”除了一条直线，一个高速弯，其他都是连续弯道，还有2个收缩弯。今年的150组竞争极其激烈，去年150分两个组，一个厂商组，一个改装组。而今年合二为一，所有150高手在一个组里竞争，30辆车同时发车，每场两个摔的都算少了。比亚乔125组竞争也非常激烈，二十多辆车包含了全国各地聚集起来的踏板玩家，车都一样，完全拼技术。新蜂车队参加的是比亚乔125组，车手李睿纭和陈丹丹。和改装150组，车手李玥，陆少妹，王艳。
先说说战况。比亚乔125组损失惨重，vita和丹丹在一片冲撞与混战中都有摔车，虽然扶起来继续跑，但也无缘三甲了。Vita正赛两个回合中都有冲撞，回来脖子都肿了，躲在P房自己揉脖子。我开玩笑说vita每个回合毁一个头盔。150组高手如云，我们三个都无缘积分。九儿和小妹基础扎实，比赛经验丰富，虽然是新赛道，很快找到了节奏。尤其是小妹，感觉她今年进步好大，上一次和小妹同场是2012年，这一年多的比赛，真的不是白跑的，和九儿不相上下。我自己也有进步，正赛比计时快了3秒，对自己的发挥还是比较满意的。奇奇因上一站受伤，不能参赛，甚至行动都非常不便，但还是坚持来赛场，为了车队有更好的秩序，姑娘们的生活能安排的更有条理。
襄阳赛车场是一个卡丁车赛车场，全长1.9公里，本次比赛改道后减少一个掉头玩，增加了一个高速弯，全长1.45公里。只有一条直线，除此之外，没有坐在座包上的时候，需要连续翻身，而且弯道半径比通常的卡丁车场都要大，其中还包括2个收缩弯，对于车手的基本功要求很高，要想正确理解线路，跑出好成绩，真的不容易。五羊本田车队陈鹏远赛前和我们讨论路线时这样形容：“这是我见过的最变态的赛道。”赛车场设施非常完善，试车区很宽敞，赛道维护很好，几乎没有坑洼的地方。P房不多，但休息区设施很完善，有两层，一层是大厅和媒体休息间，二层是办公室，会议室和观赛露台，地面有一片木质地板，整体设计很国际化。维护也非常好，有一个细节我特别注意到，比赛期间流动人员那么大，卫生间卫生保持得很好。CRRC的御用裁判委员会是来自香港的救援队，今年有一个很大的变化，车手会上培训旗语的麦世雄老师可以讲普通话了，大哥自嘲地说，“我的普通话发音不好，但是我很努力地学习。”我们都觉得很可爱很真诚，给与了热烈的掌声。虽然在场的都是熟知比赛规则的有经验的车手，但对于CRRC这种国家级比赛，由广东话改为普通话培训，无疑是对来自全国各地的车手的尊重和支持。本次赛事管理也更严格了，自由练习下来，安全官特地跑到我们P，跟领队说：“你们车队所有的女孩子必须把头发塞到头盔里，下一节如果我看见头发飘在外面，就摇旗让她下来了哦。”正赛第一回合，离发车只有1分钟了，裁判发现我有一部分头发露到外面，亲自过来帮我往头盔里塞头发，当时我很不好意思，也赞叹比赛安全规则越来越严格了。
襄阳站的厂家活动可谓有史以来最具创意的。比亚乔连续赞助两年的CRRC，今年比去年更热闹，本站增加了“乔友互动”活动。试车区有一个大的活动区域，设置了各种有趣的障碍，比如有的洒满了黄豆，有的是跷跷板，有的是水潭…… Vita和丹丹在三水站表现优异，受到了车友和厂家的好评，于是本站被安排和车友互动。大家看起来有趣得不得了，但其实她们回来的时候，脸色惨白面无表情瘫坐在地上。想象一下，32度的湿热高温，连体皮衣，15圈拼杀，中间还伴随着冲撞和摔车，结束后要马上调整心情和表情，微笑面对媒体镜头的采访问答，然后继续穿着皮衣去参加“乔友互动”。听Vita形容，她们后座还要带一个车友，丹丹过水塘时滑倒，Vita在过跷跷板时直接翻下去。车友们开心地笑了，厂家很满意，两个姑娘很惨……
中国摩协举办赛事经验丰富，但人员有限，每个人都忙碌地连轴转。让我感到欣慰的一点是，无论你有什么问题去组委会询问，都很热情很清晰地给你答复。第一回合我的计时器坏了，没有总时间和单圈时间。第二回合我去拿成绩单的时候，已经没有了。所以我到比赛结束的时候还不知道自己的单圈成绩。我把这个情况反映给了宋庆祥老师，他当时非常忙，说，“你给我一个邮箱，等我回去把电子版的发给你。”我知道他们马上还要赶到山西有个越野车比赛，可能这种小事根本无暇顾及了。等我回到北京第二天，宋老师就给我发过来了，并且解释：“单圈成绩没有电子版的，我让别的车手拍了照片给我发过来，你看看能看得清吗？要是看不清我再想办法。”我当时很感动，真的是没有想到。他说“不用客气，这也不是只对你啦，其他车队也一样，不管有什么问题找到我，都会尽力。”
襄阳回来后，我感到一点不同，就是赛后的余震更大了。怎么讲呢？去襄阳看比赛的车友比很多，直线底T1正对着观众席，观众席坐满了观众，发车灯一灭几十辆车挤向T1的时候，我用余光能看见相机，隔着头盔在一片发动机的轰鸣中也能听到观众席的欢呼声。从襄阳回来后在网上或者现实里还能听到讨论比赛，比如场地，车辆，车手，车队……无论观众对赛事有怎样的评论，都没有对错。不管是赞扬的，吐槽的，崇拜的，批评的，八卦的，比赛本来就是供观众娱乐的，热议与探讨本身也是商业运动的一部分，说明大家对赛事有更多关注了，看到了其中的细节甚至关心背后的故事，应该值得高兴。
很多人问我们同一个问题，“你是职业车手吗？”很多人以为做车手是挣钱的，能以此为职业。其实，所谓的“职业车手”是指和车队有契约的车手，但如果没有其他的收入来源，恐怕入不敷出。赛车是烧钱的，虽然车队也有赞助商，但目前的总体环境和绝大部分车队的运营状况不足以支撑养活车手，所以如果你喜欢赛车，就必须有足够的实力来支持你的训练资金甚至是比赛经费，更不可能以此为职业。新蜂每个女孩子在生活中都是健康积极的，除了是赛场上的队友外，各自的生活方式完全不同，但共同点是非常敬业。Vita在台湾是职业的艺人，有签约的经纪公司，出演电视剧、电影、MV、平面广告，产品代言等，具有一定的知名度和影响力。丹丹、小妹、九儿都有固定工作，需要在各自岗位上担当一定的责任。我需要经营自己的生意。奇奇算是这里面唯一一个摩托车业内从业者，新蜂车队的整体运营、推广合作等，都是奇奇带着两个助手做的。
刚刚襄阳返程，又开始备战CRRC第三站成都站。新蜂女子车队车手阵容有所调配。Vita和九儿因赛事冲突和工作原因不能参赛，比亚乔125调整为丹丹，小妹。150组临时增补外援车手Carmen，奇奇因伤不能参赛，我还是跑150。希望大家继续关注CRRC，关注新蜂女子车队。
赛道不是一个高门槛的地方，只要你有基本的装备，头盔皮衣靴子手套，骑自己的车或者到驻场车队租车，然后买了赛道卷就可以下场练车了。CRRC也不是一个只有职业车手才能参加的比赛，其实还是比较有群众基础的，很多车手都是业余爱好者。再次感谢每一个车友、粉丝、朋友家人的支持和鼓励，真的希望能看到更多喜欢摩托车的朋友换上装备，跨上赛车，亲自参与到这项充满挑战和快乐的运动中来，和我们共同探讨交流，切磋技艺。
（图片发在二楼~四楼）
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IP卡
发表于 2014-7-11 21:20
变色卡
楼主
发表于 2014-7-12 00:59
