公路热舞:2014 MV AGUSTA Rivale800
现在的骑手,是越来越难伺候了——要性能也要舒适,要质量也要安全,要技术还要风格…… 能够同时满足这些苛刻要求的车型并不多。 毫无疑问,阿古斯塔Rivale 800就是其中之一。
风格:独出机杼 意大利流派主张性能与风格水乳交融,Rivale 800尤其如此——早先在米兰国际摩展揭开面纱之时,Rivale 800就荣膺“最靓摩托车”之美誉! Rivale 800的前脸独出机杼:滑胎车惯用高位挡泥板,但是阿古斯塔反其道而行之,安装的是低位前挡泥板,并与迷你式头罩和侧罩呼应,精悍锐利之气勃然而发! 不仅是前脸,Rivale 800整体都贯彻了强烈的精简高效理念:在一字把手两端,安装上越野风格的把手护罩,前转向灯和后视镜位居其上;后挡泥板采用了分离结构,直接安装在后摇臂上,同时充当了车牌和后转向灯的托架;安装在车体右侧的排气系统异常紧凑,三根排气管一字排开向上扬起,显得又张扬又简洁……
低位前挡泥板、迷你式头罩和侧罩,构成了不落窠臼的前脸
宽大的一字把手,提供极佳的转舵效应
分离式后挡泥板,同时充当了车牌和后转向灯的托架
一字排开的三根金黄色排气管,又嚣张又简洁
越野风格的把手护罩上,安装了前转向灯和后视镜
操纵:弯道漂移 Rivale 800的车架风格鲜明,采用了鸟巢式结构+铝合金侧板的混合结构。前部车架采用了ALS钢管,实现了较好的刚性和弹性平衡;后部用上了高强度铝合金板,以承受长摇臂上的强大扭矩负荷。 与同门兄弟Brutale 800相比,Rivale 800的底盘参数设置不一样,轴距达到了1410mm,比前者多出30mm,原因就在于用了长摇臂以优化后轮牵引。同时,Rivale 800的后倾角是24.5度,拖曳距为105mm,分别多出0.5度和10mm。悬挂系统同样如此,尽管配置的都是Marzocchi 43 mm倒立式前叉+Sachs单筒减震器,但是Rivale800的行程更长,前端为150mm,后部是130mm,由此改变了前后轮的质量分配。此外,Rivale 800的座垫很靠前,驾驶姿势更加直立,有利于把更多的质量分配给前端。 不同的定位,不同的底盘设置,再加上宽大的把手,赋予Rivale 800异常灵活的身手!飙驰在公路上,Rivale 800如同轻盈的精灵,猛加速、急刹车、偏摆车体、漂移过弯……种种特技动作,对于Rivale 800来说易如反掌!
越野造型的座垫很靠前,将更多质量分配给前轮
动力:烈火三缸 Rivale 800的动力装置,源自风云跑车F3 800,荟萃了阿古斯塔的最新技术力量—— 闭板式发动机缸体,与汽缸衬套、液冷和润滑油路、机油泵和水泵等进行一体化制造,实现了紧凑结构,重量仅为52kg。同时,这台直列三缸个性鲜明,装上了反向旋转的曲轴,能在快速转向时减少惯性,从而优化操纵。 调整后的三缸发动机,在转速12000 rpm输出最大功率92 kW,最大扭矩84 Nm则在8600 rpm时爆发。尽管峰值动力比F3 800略有降低,但是动力高潮来得更早,更切合公路实际使用! 爽快的动力响应,加上不到180kg的干重,意味着凌厉的加速。在铿锵有力的三缸排气节奏中,Rivale800在低转速加速时劲道十足,稍不留意前轮就容易抬起;随着转速的飙高,Rivale 800越跑越兴奋,转速直奔13000rpm,极速高达245km/h,为骑手创造异乎寻常的兴奋刺激!
2014 MV AGUSTA Rivale 800规格参数 发动机型式:液冷,DOHC12气门,直列三缸发动机 排气量:798 cc 压缩比:13.3:1 缸径x 冲程:79 mm x 54.3 mm 最大功率:92 kW/12000rpm 最大扭矩:84 Nm/8600rpm 燃油供应:电子燃油喷射系统 离合器:湿式多片 传动系统:6速,常啮合 车架:ALS钢管鸟巢式车架 轴距:1410 mm 座高:881 mm 最小离地间隙:142mm 拖曳距:104.5mm 悬挂系统(前)Marzocchi43 mm倒立式前叉,行程150 mm 悬挂系统(后):Sachs单筒减震器,行程130mm 制动系统(前):320 mm双浮动盘,Brembo辐射式4活塞卡钳 制动系统(后):220 mm单盘,Brembo 2活塞卡钳 前胎:120/70 - ZR17 M/C (58 W) 后胎:180/55 - ZR17 M/C (73 W) 干重:178 kg 油箱容量:12.9 L 官方视频:
从动力到造型,都有超越杜卡迪Hypermotard 821的实力,十分值得期待! 奥古斯塔在北京的代理经销商位于北京金港赛车场。 地址:朝阳区东苇路金港汽车公园,F20展厅(继东车行一层),
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