欣赏 --- KAWASAKI Versys 650/1000 官方宣传片

不敢给油

虽然Versys 650及Versys 1000是同系车种，事实上1000版本不单止比650有更多排气量及马力，引擎气缸数量及车架有南辕北辙的分別。可以这样说，Versys 650是平易近人ER-6F及ER-6N的近亲，而Versys 1000却是Z1000的变种。但她们的共通点是拥有独特的外型，同样是难以定位的车型，是多用途旅行车还是街车！

KAWASAKI Versys 650
老实说，骤眼看新款Versys 650及Versys 1000时，还以为是同一台车，原因是车厂为两台车赋予了相同但新设计的猪头，因此必须仔细观察车身结构才能分办车型。虽然两台新车拥有相同的猪头，但各 自拥有新设计的小包围，而与ER-6F/N有血绿关系的Versys 650是采用一台经过新调校的649c.c.水冷并列2汽缸DOHC 8气门引擎，马力由旧款64ps增至69ps，因此制动系统同时升级以应付新增的马力。据厂方公布前制动维持300mm菊花煞车碟，但一对双活塞煞车卡钳 及制动油泵等经过重新设计，并且配以摩察系数较高的煞车皮，而尾制动由旧款220mm菊花煞车碟改用250mm更大呎寸菊花煞车碟，同样配备新设计的单活塞刹车卡钳，另外ABS防锁死刹车组件的体积也大幅缩减。

KAWASAKI Versys 650除了新外型及新增马力外，油缸容量也由旧款19升增至21升，可增加续航能力。吸震系统也得到升级，新的41mm前避震采用现时流行的左右独立调校 前叉，预载调校设於左前叉顶上，回弹调校则设於右前叉顶上，单筒尾避震新增外置预载旋钮，使调校时更方面。

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不敢给油

不敢给油 发表于 2014-12-18 16:12

KAWASAKI Versys 1000
相对Versys 650，Versys 1000属冷门车型，车辆配备了Z1000的铝合金双翼樑车架及1,043cc直列四汽缸引擎，经过重新调校后，马力由旧款118ps增至120ps，而 改良的防锁死离合器让骑士压下离合器杆转档时更轻松。为了进一步减少引擎产生的震荡，采用了新物料制造连接车架的吸震胶。跟Versys 650相同，1000版各方面也得到升级，包括比旧款大10mm的一对前菊花煞车碟及新设计的煞车卡钳，更舒适像梳化乘座感的新座垫，而无须像上一代需要 额外购买的大架已成为今代新车常规装备，更加方便泊车之用，另外加强钢性的副车架可承载更重的行李。

新设计的倒立前叉外管增加了20mm长度，配合重新调配的弹簧，借此提高前叉管的钢性及行车舒适性，让过弯时更稳定。据报风档调校位置同时增加，适合更广泛不同身高骑士使用，至於循迹系统及马力选择等电子科技一应俱全。

不敢给油

不敢给油 发表于 2014-12-18 16:21
KAWASAKI Versys 1000
相对Versys 650，Versys 1000属冷门车型，车辆配备了Z1000的铝合金双翼樑车架及1, ...

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