郊外 林道 小玩家——本田 CRF-250L

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郊外 林道 小玩家——本田 CRF-250L2014-11-05 [url=]BBSC北京重机俱乐部[/url]

选择CRF-250L的原因：

1.经济实惠，  只需花38000元，就可以购买到全新本田越野车。

2.座椅高度，  相对于WR和KLX 此车座椅比较低，容易上手。

3.超级省油，  百公里2.2~2.5L的油耗，绝对值得称赞。

4.耐用度高，  众所周知，本田的引擎耐用度是全球闻名。

5.用途广泛，  可以上班代步，爬天桥，过水坑，可以去野外穿越。

6.配件较多，  CRF系列配件，在亚洲市场非常充足，不用担心配件。

  日本Honda在2012年4月13日宣布这款由泰国本田制作的CRF250L，将会在5月14日正式登陆日本。新车定位是轻量级多用途越野车，卖点是灵活轻快及用途广泛。本田预算在日本每年可卖七千台， 车价是449,000日元，约为港币四万三千多元(未计首次登记税)。

     CRF250L的宣传语句是New On & Off Gear, your right buddy on the road' to make 'On' (daily life) more convenient and 'Off' (weekends) more enjoyable。On的意思每天上班代步，Off的意思是放假去郊游。而Honda的开发团队，是以制作一台老幼咸宜的越野电单车。

     有关新车详细规格，请参看页底规格表。CRF250L的动力心脏是四冲水冷DOHC 250cc单汽缸引擎，着重中低转表现。厂方发放的资料表示，以时速60km/h巡航，CRF250L每升电油可跑44.3公里 ，相当悭油。车架采用双摇篮椭圆钢管车架，属于全新设计，能在稳固和灵活之间提供一个平衡点。新车的最小回旋半径是2.3米 ，相比起CRF250R，新车的座高、离地距都大幅降低。

   作为公路越野两用车，CRF250L采用了通用型车架。车架由上方的两只椭圆钢管和下方的双摇篮结构组合而成，以满足越野驾驶时的强度要求。悬挂系统具有很强的消化颠簸能力，前轮安装的是43mm倒立前叉，不但刚性很强，而且行程长达250mm，可应付越野行驶时的猛烈冲击。后部的Pro-Link单筒减震器，行程240mm，即使快速通过坑坑洼洼的烂路，也能保证良好舒适性。

   铝合金轮辋重量轻巧，降低了簧下质量；辐条布局则参照了CRF250R/CRF450R，具有很强的刚性。前轮21英寸和后轮18英寸的尺寸搭配，提高了行驶复杂路段时的稳定性；两用定位轮胎不但能满足越野需求，在公路上行驶起来感觉也不错。同时，前轮安装了256mm单盘和2活塞卡钳，后轮安装了220mm单盘和单活塞卡钳，制动力虽然谈不上强劲，但是足以满足普通需求。而且，制动盘也借鉴了CRF250R/CRF450R，采用了波浪造型，具有良好的散热能力。

　　操纵方面自然轻松。CRF250L的轴距为1445mm，与27.6°后倾角和113mm拖曳距相结合，较好平衡了稳定性和灵活性。CRF250L借鉴了CRF-R 系列诸多优点，包括高度质量集中化和合理的人机三角，在公路快速转向时显得很轻盈；同时采用了越野风格的平板式车座，方便骑手前后移动身体。由于左右两侧转向角度都达到45°，CRF250L的转向半径只有2.3米，即使在狭仄地段也能调头，这在城市小巷或乡村小道显得特别实用。

铝合金轮辋重量轻巧，降低了簧下质量；辐条布局则参照了CRF250R/CRF450R，具有很强的刚性。前轮21英寸和后轮18英寸的尺寸搭配，提高了行驶复杂路段时的稳定性；两用定位轮胎不但能满足越野需求，在公路上行驶起来感觉也不错。同时，前轮安装了256mm单盘和2活塞卡钳，后轮安装了220mm单盘和单活塞卡钳，制动力虽然谈不上强劲，但是足以满足普通需求。而且，制动盘也借鉴了CRF250R/CRF450R，采用了波浪造型，具有良好的散热能力。

　操纵方面自然轻松。CRF250L的轴距为1445mm，与27.6°后倾角和113mm拖曳距相结合，较好平衡了稳定性和灵活性。CRF250L借鉴了CRF-R 系列诸多优点，包括高度质量集中化和合理的人机三角，在公路快速转向时显得很轻盈；同时采用了越野风格的平板式车座，方便骑手前后移动身体。由于左右两侧转向角度都达到45°，CRF250L的转向半径只有2.3米，即使在狭仄地段也能调头，这在城市小巷或乡村小道显得特别实用。唯一比较令人不满意的是油箱容量，只有7.7L，加满油后大约支持续航里程200km。

升级改装部品多多。

周末约上三五好友，一起去郊外，或者河套里耍耍

总体说来，选择此车，可能在性能上与WR250有所差距，但价格上也优惠不少，毕竟在国内购买WR250全新车，需要额外付出很多金钱，而CRF250L可以以38000元即可拥有，而且是全新车，座椅低，操控好，适合于代步通勤，更适合于郊区旅游使用。如果想以高速驾驶，或者需要较大马力去飞坡，建议还是选择 WR450 \ CRF450 吧，那样更刺激。

2013 Honda CRF250L技术参数

发动机型式:水冷，DOHC4气门，单缸四冲程

缸径x冲程: 76mm x 55mm

排气量：250mL

压缩比: 10.7:1

最大功率：17kW（8500r/min）

最大扭矩：22N·m（7000r/min）

燃油供应: PGM-FI电子燃油喷射系统

启动方式:电启动

传动系统: 6速，常啮合

离合器：湿式多片

驱动方式:链条

车架：半双摇篮式车架

轴距: 1445mm

后倾角/拖曳距: 27.6°/113mm

最小离地间隙: 255mm

悬挂系统(前): 43mm倒立式前叉

悬挂系统(后)ro-Link单筒减震器

制动系统(前): 256mm单盘，2活塞卡钳

制动系统(后): 220mm 单盘，单活塞卡钳

前胎: 3-21 (51P)

后胎：120/80-18(62P)

长x宽x高：2195 x 815 x 1195mm

座位高度: 875mm

整备质量: 144kg

燃油箱容量: 7.7L

2014款——本田 CRF250-L  

未含税售价：  38000元 （RMB）

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13366108510 孔店长（微信同号）

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