SUV对决 钢板厚度XC60远超GLK

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SUV对决 钢板厚度XC60远超GLK

说到汽车科技，人们总会第一个想到“安全”。没错，“安全”一直都是汽车业永恒的话题，也是驱使汽车科技发展的源动力。目前，汽车安全方面的科技大多以主动安全为主，因此被动安全还是要靠钢板厚度以及用料做工等硬性指标来衡量。我们挑选了两款豪华品牌SUV，沃尔沃XC60和奔驰GLK，论安全科技水平它们各有所长，今天，我们就来比较一下他们的硬实力——钢板厚度。

车型	沃尔沃XC60 2.0T T5	奔驰GLK
长（mm）	4627	4528
宽（mm）	1891	1840
高（mm）	1713	1691
轴距（mm）	2774	2755
整备质量（kg）	1762	1830

检测设备方面，我们使用的是DR87超声波测厚仪，通过在仪器探头上涂抹微量的纯净水作为信息传输介质，将探头贴合被测物体表面读取数据。

考虑到汽车设计的因素以及各个区域钢板厚度可能会有所不同，在测试中我们将车身划分成五个部分进行分别抽样，分别是引擎盖、车顶、前后车门、左右车侧围以及后备箱盖板。并且为了避免误差每个部分选取三个测试点，通过计算三个被测点的平均值得出该部分钢板厚度的数据。最后取五个部分钢板厚度的平均数据，作为该款车型钢板厚度的平均参考值。


从实际检测数据来看，沃尔沃XC60全车钢板覆盖较为均匀，其中在车前部引擎盖和顶部尤其出色，分别达到1.31mm和1.34mm；而侧面和尾部厚度略有降低，前后车门为1.27mm，左右车侧围1.23mm，后备箱盖板为1.23mm；最终该车钢板厚度平均得分为1.28mm。


反观奔驰GLK，整体钢板厚度普遍较低，并且呈现出了一边倒的情况。引擎盖位置虽然达到全车最高值1.28mm，但无奈其余部位综合表现较差，都在0.91mm-0.96mm之间徘徊，最终也只能获得1.01mm的平均得分。
尽管车身的整体刚性并不完全取决于钢板的厚度，还受到车身结构和材料的影响。但不得不说，钢板厚度仍然是一个非常重要的参考因素。因为在同样材质的钢板下，钢板越厚，对冲击力的抵抗也就越强。

一向以安全性著称的沃尔沃果然没有让人失望，在不断推进主动安全科技发展的同时并没有丢掉最本质的车身工艺，钢板用料实在且做工精细。而奔驰GLK虽然也一直标榜安全，但显然这样的成绩无法令人信服，即便用车身轻量化技术去考量，奔驰GLK重达1.83吨的车身在沃尔沃XC60面前也毫无优势可言。