2014年度十大最靓车型排行榜

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2014年度十大最靓车型排行榜
观致3：自主品牌的家族设计养成与出彩设计理念

观致汽车设计由大师何歌特操刀，他认为设计既是一种沉淀，也是一种创造。设计师作为创造者不会单兵作战，汽车设计跟工程学、法律法规都息息相关，所有这些信息都需要融入到设计之中；这些设计不仅需要传递品牌DNA，也需要具备极高的辨识度，无论哪个角度都可以轻易发现。
雷克萨斯NX200t:标志性的“纺锤形”前进气格栅

NX作为雷克萨斯家族中最新的一款中型SUV，自然希望被塑造出让人一见倾心并渴望拥有的感觉。NX造形非常凌厉，极富进取性，其在外观设计上强调有两个概念，一是运动感，另一个是激情。与RX车型目标人群相对年长且强调舒适不同，NX无论外观还是内饰设计，都力求满足年轻群体喜好。
全新奥迪TT/TTS：天马行空的内饰设计

经典车型的经典设计是汽车设计师们不敢逾越的雷池，没人会去改变高尔夫的经典C柱，也没人会试图取缔宝马的双肾格栅。所以，全新TT依然继承了前辈们四轮四角的经典设计，人们一眼便能认出这是那台透着点明骚的个性跑车，但这不意味着它没有在前辈的基础上完成升级。
奔驰AMG GT：核心设计理念--“感性”“纯粹”

说到奔驰经典设计理念，Drop Line线条以及Pontoon浮筒式设计都非常有代表性。对于车头前进气格栅设计，AMG GT的前脸设计就非常具有代表性。新车前脸中网进气格栅明显向外拉伸，这样的造型在营造低矮车身效果同时，还可以启到增加车身下压力的作用。早期中网进气格栅设计的更多用处，是为了处理新车的前部散热，而今却更像是为了凸显造型而被打造着。
全新科鲁兹：再次定义“运动化外观”

时光荏苒，换代科鲁兹已经登场，这次设计师为营造运动感想出了更多办法，现款车型主要通过棱角分明的线条为车辆赋予了一定膨胀感。在新科鲁兹设计初期，设计团队根据市场调研情况决定继续营造运动感，不过会采用全新设计手法，广泛好评的Tru 140S概念车最终成为了新科鲁兹设计灵感来源。


沃尔沃XC90：从Concept Coupe看全新XC90设计语言

概念车沃尔沃Concept Coupe的全球首发，是品牌全球设计总监首次对外界公布沃尔沃在设计上的新方向。不难看出2012年之前的沃尔沃概念车一直在风格上飘忽不定，无论Universe还是Concept You都没能形成独特的品牌设计语言，直至2013年8月推出Concept Coupe，沃尔沃的全新设计思路才彻底揭开了新篇章。
路虎极光：从Discovery Sport看路虎未来家族设计

“Discovery Sport（以下直译为发现运动版）”并非以现款路虎发现为蓝本改造而来，单看外观便不难发觉二者实在称不上是直系血亲。自诞生起，发现系列整车轮廓便一直维持硬朗风格，但“Sport”无疑颠覆了阳刚形象，浑圆线条与略显呆萌的前脸倒更像是路虎入门车型神行者，强势不再但足够前卫。
全新福特野马：经典设计与现代元素

虽然二战之后肌肉车的一大特点就是物美价廉，但对于当时年轻人逐步成为汽车消费主体的美国，肌肉车的价格还是超出了这部分群体的承受能力。嗅觉敏锐的福特高层显然看到了这一点，于是在底特律召开了一系列头脑风暴会议，目标便是如何顺应潮流，继而推出了受到年轻一代欢迎的福特野马。
全新卡罗拉：“世界车”的大胆突破

一直以来，丰田产品设计都被不少消费者抱怨，认为它们无趣、缺乏个性，即使是全球畅销4000万辆的“世界车”卡罗拉。而新一代卡罗拉造型却突然变得个性鲜明起来，目前，卡罗拉在世界各地16个地区设有工厂，而每个地区新车型大体风格都在向时尚动感过渡，包括中国市场的两款产品在内。
全新本田思铂睿：“镀铬内饰”之道

在国内销售的现款思铂睿实际上就是欧版第八代雅阁，不过最新一代雅阁成为了一款全球车，即不同地域销售的车型外观上不会存在较大差异，所以最新一代思铂睿也就没有了“欧版原型车”，其在研发、设计之初便是一款完全按照中国消费者审美取向以及市场需求设计的车型。