经典Mini那些事儿

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经典Mini那些事儿
一台诞生于石油危机的“人民小车”，却获得了和历史上最伟大的车型保时捷911、路虎揽胜等等齐名的美誉。经典Mini那些事儿，你应该知道。

    在我们的印象中，它或许是可爱的，是个性的，也是调皮的。最难得的是，它是没有阶级的，在那个时候，上至英国女王，下至修车铺老板，他们都爱经典Mini！

    首先得向您说明的是，我们把宝马重新开发设计之前的Mini称为“经典Mini”,而宝马旗下的MINI品牌则是另一回事儿了，是经过重新设计研发的。在1956年，苏伊士运河危机爆发，英国原油供应紧张，自然，生产省油的小型车就成为了历史趋势。经典Mini的故事也就从这里开始。

传说中Mini的设计图诞生于一张餐巾纸

    经典Mini的正式发布是在1959年，那时它的身份是Morris Mini Minor和奥斯汀Seven。其主要工程师是亚力克·伊斯哥尼斯，他家有一个船舶公司，从小接触机械，并在自己和早期汽车的接触中发现了各种各样的设计缺陷。在学习了多年机械工程后，他进入了Morris公司，着手“蚊子项目”，即开发紧凑型四座汽车。其实经典Mini的原型车可以追溯到诞生于1948年的Morris Minor。

经典Mini的成功在于？

    经典Mini上市之后就取得了巨大的成功，便宜的价格，优异的性能，以及超过预期的驾乘空间都给大家带来了不小的惊喜。对了，可不要小看了经典Mini的工程学造诣：在设计之初，为了把三米的车身尽可能的让给乘客，他们创造性的运用了发动机横置和前轮驱动这样的新兴技术，开启了一个新的时代。如果我们再看看死对头甲壳虫，他们俩都有34.5匹马力，但是Mini发动机排量远远小于甲壳虫，极速高于甲壳虫，同时，价格低于甲壳虫。

John Cooper带给经典Mini运动的基因

    约翰库珀是著名的汽车工程师和赛车手，他和伊斯哥尼斯非常要好，当他试驾过经典Mini后便希望将Mini改造成飞驰的赛车，他做到了。1961年他们发布了最高时速为136KM/H的Mini Cooper,当即受到热捧，这台车在1962年间竟然获得了153次比赛的胜利！之后上市的极速152KM/H的Mini Cooper S更是供不应求。本来开发者准备制造1000台这样高性能的Mini,最终却生产了15万台。

    1964-1967这四年间，小小的Mini Cooper竟然获得了三次蒙特卡罗拉力赛的冠军。唯一没有获得冠军的1966年，则是因为Mini赛车安装的前大灯不符合赛事规则，取消了三台领先之中的Mini的资格。随着Mini斩获各大比赛的胜利，Mini成为了最具驾驶乐趣的车。

“世纪之车”

    1999年，“世纪之车”组委会宣布世纪之车的评选结果中，Mini高居第二名，仅次于福特T型车，排在它之后的，是大名鼎鼎的保时捷911、雪铁龙DS和大众甲壳虫等等永恒的经典。似乎人人都爱着这个小家伙，《top gear》主持人 Jeremy Clarkson说：“对于Mini来说，当另一台Mini经过时，你无法判断是哪一种人在驾驶，很难想象还有什么产品如此的没有阶级性。”

    如果我们仔细回顾Mini这半个世纪所经历的变更和发展，就会发现Mini始终是我们眼中最特立独行的那一个。Mini开创了小车的新时代，给予了赛道新的含义。而如今BMW旗下的全新MINI品牌无疑传承并发展了Mini文化的精髓。曾经的廉价小车，如今的“小资玩物”，无需理由，人人都爱Mini。

最后，总要说说花边~

1. 憨豆先生是经典Mini的死忠，在影视剧中憨豆驾驶Mini的各种囧态可谓深入人心。实际上，憨豆扮演者罗温·艾金森先生最初拥有的是1969 Morris Mini Mk2,在那之后，多辆Mini亮相憨豆系列，留给了全世界影迷美好的回忆。

2. 宝马集团于1994年收购了ROVER（罗孚）集团，Mini和路虎都归到了宝马旗下，卖掉了路虎和罗孚后，宝马于1998年停产所有经典Mini,开始开发全新的MINI,重新设计标志，成立单独的MINI品牌。2001年全新MINI推出，MINI真正的走上了全球化的道路。如今的MINI品牌的产品线已经非常丰富，消费者总可以选择到适合自己的MINI，个性和小资成为了MINI的代名词。

3. 宝马聘任了许多设计公司的大佬参与设计全新MINI，其中包括设计过法拉利F430的弗兰克·史蒂文森、设计过高尔夫和甲壳虫的何哥特（现任观致首席设计师）、宝马现任设计副总裁范·霍伊敦克等等。

4. 2008年，MINI为了纪念John Cooper成立了John Cooper Works这个赛车品牌，研发高性能版本的MINI，而JCW理所应当的成为了MINI家族赛车血统的完美传承者，2013年，MINI JCW家族正式上市。