加速力不俗 小试2015 YAMAHA YZF-R25

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加速力不俗 小试2015 YAMAHA YZF-R25

对于喜欢入门「大包围」的骑士来说，YAMAHA R25是其中一款万众期待的新车，现在车辆终于抵港，大大为这个级別的市场注入新鲜感，再者定价是港币$53,800，相信其竞争力相当大。

一众新款入门「大包围」中，R25率先抵港，她其中最大卖点是采用双汽缸引擎，与小忍睇齐。理论上，在相同排气量下，双缸比单缸在马力输出上更为着数，在今次短暂驾驶过程中确实感受到R25有不俗的加速力。另外由于编者是超级Motogp迷，今次驾驶的R25的蓝白拉花与YAMAHA Motogp的M1战车可谓同出一辙，即使没有赞助商的标记，对我来说赛车味依然浓厚。

毫无疑问，R25在本地市场列为入门级「大包围」，而入门级车辆的主要特征包括易上手、车身细、易推、座姿低等等，原因是尽量减彽新手驾驶时压力，尽快适应大包围的骑姿。R25也不例外，车身虽然未至於像R15纤幼，但包扎著双缸引擎较阔的车身及较粗的轮胎，视觉上让R25比R15有更均衡及强壮身躯，虽 则说她像600 SUPERSPORT的台型有点夸张，至少不会予人「小车」的感觉。

编者约5呎6寸高，骑上R25后双脚可完全著地，车身细小不用多说，其轪把也不算太低或太窄，使驾驶时上身只有轻微俯伏感，其实有点像跑车化的NK车，很 明显是照顾日常驾驶舒适性，完全没有R6那种压迫感。有点意外是R25的睹后镜十分实用，视野很广阔，感觉有点像驾驶豪华羊。

老实说，今次试驾时间较仓卒，虽然如此，但车辆整体性给我很「顺手」的感觉，包括波箱转档反应及油门反应等等，这也是普遍日本车的特质。虽然车辆是250 级別及36ps马力，比600或公升级只是小巫见大巫，但其双缸优点仍可提供明显的加速力，质油反应也算敏捷，绝对可满足新手之用。在网上收看印尼车手在 赛道测试显示，R25极速达到173km/h，对小跑来说相当快，虽然无法在街道以这速度行驶，但编者由清水湾道(彩虹村)最斜道路驶上飞鹅山时，也能达 到约80km/h，低扭表现也不错。而且不论是低或高转，引擎震荡明显较单缸车少，低档及转数低掉头时也很容易操控，即使编者低档油门控制技术一般，以较 粗糙的油门控制也不会出现强烈「窒油」使自己前仆后仰的反应。

毕竟R25车身细小，灵活性无容置疑，再者操控容易，穿梭大街小港是轻易而举的事，在飞鹅山上慢走很容易体验到车辆易开易转的性能。虽然R25是不折不扣 大包围，但整体偏向舒适性设定，包括前后避震，以编者145磅来说在市区行驶既不感到硬崩崩，也不会有轻飘飘的感觉，如果行驶市区为主原装足够使用。而掣 动绝对可满足车辆的需要，即使尾掣动较软，但前掣动却有很好的煞动效果。

●瞩目入门「大包围」之一的YAMAHA R25终于抵港，除了近似YAMAHA Motogp战车的蓝白花外，还有红白及全黑色版本。




●YAMAHA Motogp M1战车的拉花。

●在车尾的R25美术字样。


●乘客座椅。


●5呎6寸高的编者骑乘时双脚可完全著地，只有轻微俯伏感像跑格的NK车，又是一部可作代步的小跑。


●较阔的轪把方便在市区做出转弯的动作。


●41mm正立前叉没有调校功能。


●以现今的入门「大包围」来说，采用双缸引擎的R25拥有彼高的转数，车速等资讯在驾驶时也容易阅读。


●虽然是采用双汽缸引擎，但车身依然纤巧。

● 14.3L的油缸。


● 孖头灯上还有一盏细灯。


●LED尾灯。




●不少骑士对R25的车头有不同看法，在这里让读者以不同角度欣赏。












●前掣动是298mm浮动碟配2活塞煞车卡钳，前胎呎寸是110/70 -17。


●尾掣动是220mm煞车碟配单活塞煞车卡钳。


●YAMAHA专用机油YAMALUBE。


●在YAMAHA Motogp M1战车上也有的SEMAKIN DIDEPAN标志是印尼YAMAHA代理，就连两位车手罗丝及罗伦素也要到当地宣传，可想而知这市场对车厂是十分重要。


●为双缸引擎散热的水箱。


●KYB单筒尾避震。

●采用名为非对称式的尾担，尾轮胎呎寸为140/70 -17。


●排气管极富YZF-R6的味道。

●角度设定较低的脚踏是以舒适为目标。

●乘客脚踏。

2015 Yamaha  R25 规格表
呎寸 SIZE
全长	2,090mm
全阔	720mm
全高	1,135mm
轴距	1,380mm
座位高度	780mm
最低离地距	160mm
湿重	166kg
油箱容量	14.3L
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷四冲双汽缸DOHC 8气门
排气量	249c.c.
最大马力	36ps / 12,000rpm
最大扭力	2.3kg-m /10,000rpm
压缩比	11.6 : 1
缸径x冲程	60.0 x 44.1mm
供油系统	电子燃油喷注系统
前倾角(R)	-
拖曳距(T)	-
驱动模式	錬条
离合器 / 波箱	湿式多片6前速
车身 CHASSIS
车架型式	钢管车架
前悬掛系统	41mm正立前叉
后悬掛系统	单筒尾避震
前制动系统	298mm浮动碟配2活塞煞车卡钳
后制动系统	220mm煞车碟配单活塞煞车卡钳
前轮胎	110/70 -17
后轮胎	140/70 -17