哈雷要卖电动摩托车了，会有人买吗？

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哈雷要卖电动摩托车了，会有人买吗？

    提到哈雷摩托，你会想到什么？V 型发动机轰轰的马达震动声，穿皮衣飞驰在高速公路上的美国南方摩托党，公路文化，1970 年代……

    这一切在哈雷最新的概念车 Project LiveWire上都不成立。配备了 74 马力引擎，300V 锂电池的 LiveWire 看起来仍然很酷，不过除了传动皮带，LiveWire 上找不出大多数死忠哈雷粉熟悉的那些元素。

    从远处看，LiveWire 看起来甚至像一辆 Ducati。一辆像 Ducati 的哈雷？这算不上一种褒扬。

    哈雷没有透露太多关于 LiveWire 的技术细节。300V 的锂电池能让这辆摩托车的时速达到 160 公里，这对路人其实是个安全隐患。通常在一辆摩托车飞驰而过前，它的引擎声就会提示你有些危险的东西正在靠近。一辆以 160 公里每小时速度靠近的电动哈雷应该会吓到不少人。

    此外，你还可以选择“经济”和“强劲”模式。说实话，如果我是选择在洲际高速上一路超过所有汽车的摩托车手，“经济模式”听上去不太带劲。

    哈雷的这辆电动摩托车倒也不是没有声音，但这种微弱的、类似涡轮的声音恰好与 V 型双缸马达震耳欲聋的突突声形成对比。不少摩托车手选择改装排气来让自己的车声音更大、更招摇一些。在 LiveWire 时代，我们也许可以期待他们变成艇王车主，随身携带音响播放老哈雷的声音呼啸而过。

    LiveWire 让人感叹的不是电动摩托车本身——电动车已经来了，并且他们会伴随我们很久。让人惊讶的是是一辆电动的哈雷摩托车——哈雷这个词代表的文化，与环保、电动、安静背道而驰。

    在哈雷为 LiveWire 制作的宣传片中，这辆被寄予厚望的电动摩托车驶上历史悠久的 Route 66 高速公路。当年以反叛精神著名的一代哈雷车主已经步入中年，也许哈雷也没有力气再与这个环保的社会对着干，坚持高耗油、高噪声和高维护成本。哈雷与成就它的一代人一起慢慢变老，正在试图重新适应这个时代。