重新定义NK 杜卡迪“怪兽”二十年

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重新定义NK 杜卡迪“怪兽”二十年

Monster车系概述

在众所周知的Ducati车型当中，Monster系列无疑是最热门的车系之一。它凭借出众的性能和极具个性的外观设计获得了无数车迷的喜爱，拥有一台Monster不仅是骑士对性能的极致追求，更是体现一种个性独特的生活对于每一个骑士的重要性。Monster系列亦是对“简约”“个性”的最好的表达。

Monster系列生产至今已有二十多年，这么多年中，Monster不仅成功的改变了人们对于Naked车型与发展（街车）的看法，也成为了Ducati销量中最好的车系，为Ducati的成长也注入的一股永恒的力量。今天我们就来看看Monster车系是如何从一张白纸成为NK车型中的佼佼者。

1992年M900

1992年Ducati的阿根廷设计师Miguel Galluzzi设计的初代“Monster”作为首款Naked车型在德国科隆摩托展中首次亮相，随后即轰动了整个摩托行业，它凭借独特的外观设计在众多车型中脱颖而出。

1993年M900正式发售

M900的发售使得Ducati在财务危机中找到了曙光，也为后来Ducati的发展奠定了扎实的基础。

1995-1996年M600、M750

M600和M750的诞生极大的鼓舞了Ducati对中量级街车的市场追求，充满骨感的外形，钢管编织车架，外露的V2引擎再加上43mm的倒立前避震和Brembo刹车。一经推出就震撼了全球的车迷，这也使得在中量级车型中Monster占据了不可撼动的地位。

2001年Monster S4

S4采用了Ducati在WSBK上所向披靡的战斧916的水冷Desmoquattro电喷V2引擎，配以街车化调校，丰厚的低扭以及超高的101匹马力使得Monster系列的狂野气质得以充分发挥！一浪接一浪的狂野快感，谁又抵御的住这台“诱人”的玩具呢？

2003年M1000S

作为Monster系列的旗舰，M1000S用来极力对抗日系四厂的重量级街车。

2004年Monster S4R

2004年，各大厂商对于重量级街车的竞争愈演愈烈，Ducati则推出S4的终极加强版S4R来抗衡。引擎由原先的916Desmoquattro提升至996Desmoromic引擎，马力增至113匹！新引擎除了水冷散热片外还增加了油冷散热格栅，进一步提升散热效果。

brembo三碟制动系统，干式离合器，Trellis编织车架都成为了S4R的标配。再加上全新设计的单摇臂，外观更是又狠又靓。对于任何骑士来说，Monster S4R都是上佳之选！

2005年Monster S2R

Ducati街车中的Monster系列的S4R当然是众所周知的街车王者，但是较高的售价依然令广大骑士可望不可及。为了让更多人拥有Ducati，厂方决定推出SR新成员-----S2R。搭载803cc风冷引擎，摇臂、排气都秉承大哥S4R的设计风格，价格却又较为亲民。对于那些对性能不是特别挑剔的玩家来说，购买S2R确实是一个最精明的选择。

2006年Monster S2R 1000

经 过一年的市场考验，很显然S2R稍显疲软，针对一些高阶玩家，S2R显然不是那么的“好玩”了，再加上2006年本身就是大排量摩托的井喷式发展的开始， 于是Ducati厂方又推出S2R 1000来加强竞争力。为了让内行玩家更容易的分出新车，S2R 1000首次采用了灰车身和黑轮毂的设计。

2006年Monster S4R S

Ducati 在同年又推出了究极版Monster，型号S4R S。看到“S”想必大家都已经知道有多强了吧。厂方称它为“脱去外包围的最强跑车！”S4R S一切配置都是最高规格，奥林斯避震、brembo卡钳和离合泵。使用水冷998cm³引擎，马力提升至130ps！看来S4R S果然不是善茬，也必然不是为新手而设定。

2007年M695

降低门槛，皆大欢喜！07年Ducati为了迎合市场需求推出了M695，另一方面也是用来代替M620ie，为新的产品线奠定更好的基础。M695并未有重大更新。

2008年Monster 696

08 年各大厂商的车型都开始向现代化美感的设计方向改变。似乎从这一年开始各类车型都开始换新衣了，Ducati也不例外，全新设计的Monster 696被评为最具艺术感的街车。全数位化的仪表盘、LED头尾灯还有丰富的配置，再加上这天使的脸庞，想必大多数人也是因此而记住了Ducati的美丽！ 不过也因为这样的外观设计太过前卫，也令Monster 696五年内也未作变款。

2009年Monster 1100

同 样为了更换新鲜血液，Ducati推出Monster 1100来代替S2R 1000。但M1100绝不是增加了排量版的M696，因为M1100的悬挂和轮胎都有很大提高，车架性能也有所增强，并且配上单摇臂，难道不让人更动心 吗？再者还有M1100 S作为加强版。

2011年Monster 796

M796的定位放在M696和M1100的中间，也是给不同骑士更多的选择，适合那些即不敢直接跨上大排量M1100也不尽兴于M696的骑士。况且M796配以单摇臂更是吸引人呢。

2012年Monster 795

为了开拓亚洲市场，12年Ducati专为亚洲市场推出M795，M795采用M796的引擎，其他配置向M696看齐。由于在泰国组装完成，所以M795的售价会非常令人心动，以M696的价格享受M796的动力难道不是很划算吗？

2013年Monster 1100 EVO

Monster 1100 在2011年后以EVO之名取代了以往的S或SP，成为M1100的终极型号。EVO版本除了改良了引擎、离合器和排气系统以外，还增加了ABS和traction control电子稳定系统来确保安全性。引擎马力也增至100Ps。

2014年Monster 1200/1200S

新 款 Testastretta 11° DS 发动机性能的卓越流畅，三种骑行模式的自由变换，可调节座椅的舒适感受和贴心的乘客扶手等特点共同铸就了新款 Monster 怪兽1200的卓尔不群，足以使它从容应对各种状况。S版更是将引擎马力提升至145ps，并且选用碳纤维部件，让怪兽更具野性！

Moster车型的成功完美定义了新一代街车。集简约、力量、个性、可靠于一身的NK车型非Monster莫属！