野性的气魄 V-MAX vs MT-01

GMC

野性的气魄 V-MAX vs MT-01

不知大家认为一辆属于男人的车该以什么模样呈现在骑士眼前呢?

会是斯文的四缸机械肌肉传统大街车吗?

气势满分的传统大街车-CB1300

的确，传统四缸大街车不论是气势或外型都充满了浓浓的男子汉气魄。

但，气魄有了，那个性呢?

除了满满的气势外，我想是否也该有着与其他车风格特色完全不同的个性才能将一个男子汉的"野"给发挥到极致。运转细致平顺的四缸大街车充满了气势，但可惜就是丝文了些，少了点野味在。毕竟都是穿上了四缸的制服引擎，满足了对气势的渴望却少了些个性的凸显，总是会让人觉得少了那么一味。

所以教士挑了两部我"自认为"不但气魄满分，同时也有着狂野个性的两辆大街车来做比较。

分别为1996年份的V4直线加速王 V-MAX 1200及2006年份的V2-鼓动的魂 MT-01。

1996 V-MAX 1200

这部1996年份的旧大魔VMAX 1200是我好友的车，不过当然，这辆VMAX己经是经过重度改装过的"百万大魔"，光是前后OHLINS、前后BREMBO、17"电度镁框及全车K-Factory的精品与钛管(后期更换为Termignoni"番仔"钛管)套件加一加就己经足够在凑出一辆旧大魔当时的售价了…

V4 1,197cc DOHC 16v引擎，在当时就拥有了145hp/9,000rpm及12.4kg-m/6,000rpm的猛爆实力，这样强悍的性能几乎是称霸了90年代时期的直线加速车的世界，逼的HONDA甚至必需推出排气量更大一些的X-4来应战。足以见证V-MAX在当时的"直线加速王"的称号并不假，当然就算到了近20年后的现在，这样的性能数据也还能在性能街车的战场里拥有一席之地。

这辆90年代称霸经典的直线加速魔VMAX，在2008年也正式的推出了后继的车款VMAX 1700，性能数据当然也是更加的惊人抢眼。但就算如此，旧大魔依旧是保有了90年代时期重车的机械感及粗旷风格，这些是现在渐渐走入精致化的新车所无法呈现出来的，所以就算到了近20年后的现在，她的风采不但丝毫未减，甚至增添了几分独特的性格在。因此旧大魔VMAX便是我心中所认定的一辆，拥有浓厚男子汉气魄及野性的经典好车。

看着这复古及经典的机械线条，你能想像骑在这辆车上奔驰在道路上，脸上吹着风的同时体内的热血也源源不绝的透过心脏加压后放送至全身各处的那种快感吗?

2006 MT-01

2006年小改款，强化煞车系统(对四改成对六)及其它细节后的MT-01，性能不算特别突出，但却是嬉皮精神及传统NK完美融合后的产物。

V2 1,670cc的超级V2引擎，换算下来单缸便有着835cc的排气量，光听到这个数字就够恐怖了。若是有接触过大单缸街车的朋友相信一定对于大排气量单缸车那猛爆、直接的扭力印象特别的深刻。但现在面前的是两颗大排气量汽缸融合起来的V2引擎。光是用想像的就己经让人倒抽一口气。

90hp/4,750rpm，单看马力可能会觉得这车也许是车看不中用，但在看过扭力表现后可能就会完全遗忘了这辆车只有90hp这件事。15.3kg-m/3,750rpm，3,000多转时就有了15.3kg-m的惊人扭力，足足是yamaha当家超跑YZF-R1的两倍之多，但却只要1/3不到的转速就能达到，也是拜这样低转超高扭力的特性，让这辆看似笨重的MT-01在0~100km/h加速的比试中完全不会让一些仿赛车讨到便宜…

MT-01，是我所接触过的街车里，有着最强烈个性的一辆车，调教完美的V2鼓动排气声浪搭上了日系NK的操控及美式嬉皮的心脏，看似完全不相甘的领堿却全被融合在同一部车上，也许MT-01当时发表时声势被同厂的新大魔V-MAX1700给盖过，但其充满个性的外型及动力输出，绝会对让许多刚接触这车的骑士大呼过瘾。


就是这辆车，同时拥有了美式机车的V2大扭力及粗旷猛烈的动力输出，却又有着日系NK的操控、精致感，骑上这辆车，你所要想的早就己经超越了单纯的对性能的渴望，而是那种对于展现自己男子汉气魄的浪漫精神。

所以在回过头来说，你认为男人的车该会是什么样子呢?两辆年份相差刚好十年的个性街车，你认为何者才有着最纯正、最野性的男子汉气魄呢?


是充满机械感及猛爆直线加速性能的旧大魔 V-MAX1200?


还是这同时拥有了精致细节及粗旷动力输出的扭力野兽MT-01呢?

我想无论选择了何者，会喜欢这两辆车的人本身应该就是属于对于个人风格追求强烈的骑士，才会选择这样非一般常见的四缸大街车，而是这样风格独特的特殊车种。舍弃了舒适稳重的传统街车，选择了这样可能会让自己吃足苦头的车，为的是什么呢?也许就是骑士本身对于"驾驭"这两个字的渴望吧?

乖巧好骑的马儿人人爱，但对那些内心充满野性因子的骑士而言，乖巧听话的马儿绝对非他们的首选，因为只要是有着野性的男子汉，绝对是对"征服"这两字有着十足的渴望。

就外型，两辆车都有其与众不同的独特之处


(无论新旧V-MAX，硕大、直通进气阀门的进气口绝对是对其直线加速王者的最佳象征之物)


(MT-01那硕大裸露在外的排气管头段搭上了有着气门顶杆的OHV引擎配置带来了满分的视觉霸气)

论操控，两者皆有着其违背着常理的独道之处。


明明就是辆带着直线加速王者光环的嬉皮大街车，却没有传统嬉皮车那处处受限的操控感．若是在山路里远远看见辆异常灵活的嬉皮街车，别怀疑，你应该就是碰见了辆大魔了!


明明就是一颗十足的嬉皮车引擎，却能以NK的操控及外观活跃在山道上，油门转动时像辆大排气的嬉皮车，但却能在弯道上灵活的奔驰，我想这样的感受绝对是那些嬉皮骑士所无法想像的感受吧?


如同个铁甲武士般的气魄，配上了全车的重武装，全车上下散发著浓厚气势的重装大魔鬼，看见了他，你想见了什么?


隐藏在精致与科技化外观底下的粗旷灵魂，无论是骑上或遇见是她，那样充满强烈违和及气魄的感受，你想到了什么?

男人的车，不就该是如此?

身为一位想表现自我气魄的骑士而言，你不也这样觉得吗?

何谓经典?


也许大家对于经典的定义都不相同，对教士而言。一辆经典的车，除了该有着属于该车所创造的里程杯，就是要有着与众不同的个性。又或是能在人心中留下强烈印象的车，


这样的车，就会是辆经典好车。

所以也许到头来，每个人对于经典的定义都是在个人心中，但无论如何，能真正拥有辆与自己个性相搭配的车，那就会是身为一个骑士所能拥有的最大幸福啊!