做足面子的的308S： 请高7和福克斯轻虐

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做足面子的的308S： 请高7和福克斯轻虐



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车型：东风标致308S

上市时间：4月15日

价格：11.27万元—17.97万元

可买指数：60%

即便姗姗来迟，还多了个S MAN的莫名其妙的名字，但标致308S还是吸引了足够多的关注，因为它在设计与动力上都是很有卖相的选择。最新一季Top Gear里，主持人调侃说标致在坚持制造了很多很棒的传奇车型后，突然觉得自己应该去生产更垃圾的汽车，然后才有了近年来造型、技术与品质都差强人意的新车。

不过从308S本质上看，我还是愿意多给予正面的评价，起码看到它之后，我会觉得这部车的品相在同级竞争对手中处于中上游的位置。

比如它不规则的前大灯辨识度就比较高，因为轴距太短的关系，整个轮廓也显得特别紧凑，当然对于乘客来说这不是好事，308S的车内空间几乎是这个级别里最小的，很多消费者会因此止步，但这会在视觉上让它更利于发挥掀背车的运动气质，如果你不在意后排乘员的感受就会认同这点。

我对308S也并非全是溢美之辞，它的车尾造型太过于平淡，就像用太多水煮出的冬阴功汤一样。还有i-Cockpit理念下主导的内饰布局，本身我还是认可它所推崇的简约与科技，但空调调节区域都集成到中控液晶屏上真的好吗？除非方向盘上附赠空调控制按键，否则我不喜欢多此一举的感觉。还有一点小小的问题，为了让仪表盘看起来更美观，标致把转速表设计为镜面效应，这需要车主多适应。

让我们把注意力拉回东风标致308S的关键点上来，此次车厂给出11.27万到17.97万的定价在舆论中形成两股声音，有人认为标致新车的产品力足以支撑这样的价格，但很多朋友则开始坐等降价2万。首先我承认那些觉得308S会降价的意见并非空穴来风，目前408在全国范围内都有万元左右的优惠幅度，花更多的钱去买部小一号的同品牌、同平台、同动力的两厢车，这不是个聪明的决定。

标致308S的目标是大众第七代高尔夫和福特福克斯这两款畅销车，所以东风标致在价格上咬住福克斯，略低于高尔夫的策略也能够理解。

从欧洲市场的定价上看，入门级的大众高尔夫搭载1.2TSI引擎，基础售价16975欧元，这比最低配的1.6升引擎福特福克斯贵出一个级别，美国车厂只要价14620欧元。那308S呢？结果会让你吃惊，ACCESS乞丐配置的1.2升Vti自然进气引擎版本在法国都要卖17800欧元，所以标致在欧洲日子不好过不难理解，换到咱们这儿来，敢比神车贵，估计得被拍死在沙滩上。

价格已经放在这里了，不论是觉得合理还是嫌贵，我觉得都没啥可争辩，听说东风标致只准备月销4000辆，所以在这样偏低的目标下，短期内308S是不愁卖的。那么等不到降价的话，买哪款最划算就是问题。




标致对1.6升自然进气版本期望值不高，所以仅提供手动变速箱，如果不在意这点，两款车型中果断入手劲驰版，多花1.2万就得到前排侧气囊和头部气囊，还有全景天窗、真皮多功能方向盘、中控液晶屏、自动空调，怎么看车厂就没打算卖乞丐版，只是拿来拉低定价的吧！

至于会是销售主力的1.2T版本，配置和1.6L型号是相同的自然也是选高配更好，而且添2万元增加为1.2T引擎和6速自动变速箱，也是可以接受的事情。

预算够多的朋友，看重性能的话1.6THP引擎算是久经考验的选择。同样只有两款配置，多花2.2万去获得胎压监测、无钥匙进入/启动、自动泊车、定速巡航、前驻车雷达、倒车影像、GPS导航、后排中央扶手和主驾带记忆功能的电动调节真皮座椅都不是重点，我最看重的是睿驰版有LED自动大灯，这也是308S一直炫耀的整车全LED光源，结果仅在这款旗舰型号才配备，有些夸大的嫌疑。




总之我觉得东风标致308S不便宜，但在同级车型中的定价也不离谱，反正早晚得有优惠嘛。至于急于出手的消费者，首选1.2T和1.6L的劲驰版，钱太多不在意二手贬值也可以买1.6T睿驰版。嗯，就这样。