全球赛事 2015年超级摩托车锦标赛第三站 2015 Superbike World Championship
■ 2015年 超级摩托车世界锦标赛 第三场比赛 西班牙大赛
■ 日期:2015年4月12日(周日)
■ 线路名称:摩托世界・阿拉贡(5.344 km)
雷赢得了第1场比赛!在第2场比赛中获得第二,保持了综合排名领先的地位!赛克斯在第1场比赛中获得了第三名。 
超级摩托车世界锦标赛第3轮比赛阿拉贡大赛从4月10日到12日在西班牙的阿拉贡摩托车场举行。阿拉贡自2011年参加超级摩托车世界锦标赛以来、今年已经是第5次举办比赛了。超级摩托车世界锦标赛至今为止一直是使用5.344km长的赛道、今年要向5.077km的短赛道发起挑战。阿拉贡摩托车场在布局上有很多的上下坡,还有很多变化丰富的连续弯道。去年,汤姆・赛克斯(川崎车队)在这里取得了双冠军头衔。
报告  
今年加入川崎车队的雷,从开幕赛开始就毫无遗憾的发货了Ninja ZX-10R的性能,在世界车迷面前展现了自己优秀的驾驶技术。在澳大利亚赛场取得了第1和第2的成绩。在第二战泰国赛场上取得了双冠军头衔,并上升到综合成绩第一位。此后,战斗的舞台转移到了欧洲的第三赛场阿拉贡。在第一天的自由练习时就获得了首圈第一的好成绩。在第2天的排位赛中加入到了起跑首发排名的争夺中,并取得了第4位起跑。 从2009年全程参加超级摩托车世界锦标赛后至今取得过2次完全胜利(2010年荷兰、2014年意大利・伊莫拉)的雷在加入到川崎车队后的第二战就早早的完成了自己的第3次完全胜利,令他喜出望外。取胜的原因是他完全发挥出了Ninja ZX-10R的速度和乘骑便利性。雷自由练习和排位赛后说“发动机的提速也很好,车胎不论是在软胎还是硬胎,在行驶时乘坐都很舒适。尤其这次的比赛使用了软胎,攻击力非常好”,从而很有余力的行驶并且加入到了首发排名的争夺中去,在决赛时也很成功的发挥出了机车的性能。至此,2局4赛共取得了3次冠军回、1次亚军,排名综合第一。 雷在本次赛事迎来的第1赛中取得了首圈第三。赶上了首位领先的队友赛克斯(川崎车队)和戴维斯(杜卡迪车队)。一直到比赛的中段、这3个人保持一定的间隔形成了第一集团、以很高的速度把第4位以后的车手渐渐甩开。在这个第一集团中,雷的行驶很平稳。因为经过自由练习、排位赛的经验已经知道在中段会进入轮胎磨损的阶段。于是在第8圈取代戴维斯暂列第2,然后直击保持首位的赛克斯。终于在第13圈取代赛克斯暂列第1,并且顶住了最后一圈戴维斯的追击,取得了开幕至今的第4个冠军。

乔纳森・雷: “无论是汤姆还是查兹都是很快的骑手。这里的跑道是他们擅长的,所以我没想到我能取胜。能获得第1和第2的成绩,稍微有些梦境成为现实的感觉。从现在开始,我也要继续保持现在的比赛状态,必须继续取得比赛积分。至今为止,我一直保持着每场比赛排名在第二之前的成绩。虽然第一场比赛很艰难,我认为我发挥出了自己的实力。在早期我保持了大约1.5秒的差距。因此我的车胎损耗比较小,为最后一轮的冲刺创造了条件。至今为止我还没使用过超软轮胎,由于今天的温度很低,我不得不使用了这款轮胎。在第二场比赛的初期不知道能推进多少,在这个时候还是和其他选手拉开了距离。我觉得川崎在这个冬季有了突飞猛进的进步。真的是很强大的车队、我为我今天的成绩感到高兴。” 汤姆・赛克斯: “我真的为我在第一场比赛上取得的成绩感到高兴。继在泰国赛场取得好成绩之后,我终于又一次发挥出这样好的水平。在比赛中我取得了良好的开端。在比赛的中段也表现的很好,最终登上了领奖台,但是在最后阶段没能让车轮转得更快。在这个问题上,我也不能总是一味的责怪自己。我在第2场比赛中摔倒,身体的左侧受到了强大的冲击,幸好我没有受伤。真是不可思议的跌倒。在弯道即将结束的地方摔倒了,真的是大吃一惊。第2场比赛的初期单圈时间很稳定、我只是想超越莱昂。可能就是因为这样,在这个时候发生了这种低级错误。下周的赛场是阿森。身体终于恢复了状态,我希望我能向着更好的方向前进”
结果Race 1| Pos. | No. | Rider | Machine | | 1 | 65 | 乔纳森•雷 | 川崎 | | 2 | 7 | 查兹・戴维斯 | 杜卡迪 | | 3 | 66 | 汤姆•赛克斯 | 川崎 | | 4 | 91 | 利昂•哈斯拉姆 | 艾普瑞利亚 | | 5 | 81 | 霍尔迪・托雷斯 | 本田 | | 6 | 112 | 哈维・福里斯 | 杜卡迪 | | 7 | 18 | 尼古拉斯・特罗 | 杜卡迪 | | 8 | 36 | 莱昂德罗・梅尔卡多 | 杜卡迪 | | 9 | 1 | 西尔・琼托利 | 本田 | | 10 | 2 | 莱昂・起亚米阿 | MV Agusta | | 11 | 51 | 圣地亚哥・巴拉汗 | 川崎 | | 12 | 15 | 马蒂奥・拝奥克 | 杜卡迪 | | 13 | 40 | 罗曼・拉莫斯 | 川崎 | | 14 | 23 | 克里斯托夫・彭松 | 川崎 | | 15 | 59 | 尼可罗・卡内帕 | EBR | | 16 | 90 | 哈维尔・阿尔维斯 | 川崎 | | 17 | 72 | 拉里・贝格拉姆 | EBR | | 18 | 10 | 伊姆雷・托特 | 宝马 | | 19 | 75 | 嘎波・利兹玛亚 | 宝马 |
Race 2| Pos. | No. | Rider | Machine | | 1 | 7 | 查兹・戴维斯 | 杜卡迪 | | 2 | 65 | 乔纳森•雷 | 川崎 | | 3 | 91 | 利昂•哈斯拉姆 | 艾普瑞利亚 | | 4 | 81 | 霍尔迪・托雷斯 | 艾普瑞利亚 | | 5 | 112 | 哈维・福里斯 | 杜卡迪 | | 6 | 44 | 大卫・萨罗姆 | 川崎 | | 7 | 36 | 莱昂德罗・梅尔卡多 | 杜卡迪 | | 8 | 60 | 迈克尔・范・德・马克 | 本田 | | 9 | 86 | 艾尔顿・般德比尼 | 宝马 | | 10 | 18 | 尼古拉斯・特罗 | 杜卡迪 | | 11 | 15 | 马蒂奥・拝奥克 | 杜卡迪 | | 12 | 40 | 罗曼・拉莫斯 | 川崎 | | 13 | 14 | 蓝迪・德・谱尼埃 | 铃木 | | 14 | 22 | 亚历克斯・罗斯 | 铃木 | | 15 | 2 | 莱昂・起亚米阿 | MV Agusta | | 16 | 23 | 克里斯托夫・彭松 | 川崎 | | 17 | 51 | 圣地亚哥・巴拉汗 | 川崎 | | 18 | 59 | 尼克罗・卡内帕 | EBR | | 19 | 72 | 拉里・贝格拉姆 | EBR | | 20 | 10 | 伊姆雷・托特 | BMW |
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