喜欢在路上的感觉---CBF1000A车主江先生访谈

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喜欢在路上的感觉---CBF1000A车主江先生访谈

春暖花开，草长莺飞，又是一个机车骑士的骑行季。在这个和风吹拂的日子里，小编见到了来自上海的CBF1000A车主江先生。江先生1963年出生，初次见面的时候，小编完全看不出江先生已经是五十多岁的年纪，匀称的身材，抖擞的精神，敏捷的思维加上诙谐的言谈，江先生浑身上好像有着无穷无尽的精力。下面是江先生的机车生活访谈，与各位车友分享！

我很喜欢骑摩托车，骑车对我来说好像是一种天性，几乎是无师自通。问了朋友哪里是刹车，哪里是离合，哪里是油门，就开始自己练习了。

我买的第一部车子是幸福250，1990年买的，带沪A牌照是7000多块。那时候我一年的工资也不过七八百块，那部车相当于10年的收入。那时候不要说摩托车，就是有自行车骑也是不错的，大多是坐公交。幸福250的刹车效果很差，基本上属于刹车不灵。发动机是白金点火的，白金很容易烧蚀，经常需要打磨，否则就会打不着火。那时候隔三差五就要把白金拆下来打磨一遍。随车要带着打磨白金的专用砂条，不好启动的时候就用砂条打磨一下，打磨过还打不着火，就要换付新白金了。白金的消耗很快，经常一买就是5、6付，还好价格不贵，一付也就2、3块钱。幸福250的发动机是两冲程的，烧的是混合油。每次加油的时候，都要自己在汽油里面兑机油。骑幸福250的时候，有一次经过南京路的展览馆门口，那天刚下过雨，路上有一滩水。我觉得车速有点快，就点了下后刹车，结果一下子就滑出去了，幸好车速不好，没有受伤。那时候还喜欢跟朋友“斗车”，两个人骑在车上，前轮对着前轮，发动车子看谁能把对方推回去，我刚骑车的时候还没有驾驶证呢，过了好久才办到驾驶证。

这部幸福250骑了大概两、三年，后来卖掉这部车子的时候，沪A牌照涨价了，还赚了几千块。后来换了一部上海牌轿车，那时候感觉比骑摩托车舒服，最起码风吹不着、雨淋不着，我的网名“老上海”就是因为那部车。那时候上海不堵车，马路上随便走，现在不行了，到处堵。那部车假如留到现在，就根本不能开了，因为它的风扇没有力，发动机热起来的时候，车子必须要跑起来才能把热量吹走，如果是停在原地，两三分钟就开锅了。

刚开始开汽车的时候，感觉是很兴奋的，那时候开车是一件很有面子的事情。现在不同了，一摸到方向盘，就是很讨厌的感觉。不过之前骑摩托车所积累的经验，对开车很有帮助，路上的行人、自行车、摩托车，已经了解了他们的习惯。

06年又开始骑摩托车，买了部125cc的小踏板，买菜用，开汽车实在不方便。2013年年底重新开始玩车，先买了部150，动力太差，坐姿也不好，骑了10天就卖掉了。后来又买了一部650，开了7、8个月，到夏天的时候车子发热太厉害，加上重心太高，就又换了部250排量的踏板。250cc在市区内足够用，但是郊区出行的时候，动力就不够用了，这次想买部动力好的车子，加上我喜欢Honda品牌，就买了CBF1000A。买CBF1000A之前曾经考虑过CB500F，但是朋友们都推荐1000，所以最终还是买了1000。CBF1000A价格不便宜，办完牌照20多万。不过我喜欢它的性能，性能是开不得玩笑的，刹车距离哪怕能少半米，对我的保护都是至关重要的。

我喜欢在公路上骑车，特别是山里多弯的公路，第一次骑车远行还是骑幸福250的时候，是去江苏太仓买爆竹，上海市是买不到爆竹的，我就用幸福250驼了一箱回来。幸福250完全谈不上舒适性，路上开了1个多小时就累的要死，浑身不舒服，脚都不知道该往哪儿放。现在骑CBF1000A是完全不同的感觉，华东基本上跑遍了，买车的短短半年内，就跑了一万多公里。从上海到安吉，路程有1000多公里，这半年里去了有7、8次，喜欢在路上的感觉。

回想自己骑车的时光，年轻的时候喜欢追逐时尚，胆子也大，没驾照一样骑车。现在肯定是不敢了，不过心态仍然年轻，还在追随时尚的脚步。现在一空下来，脑子里就在回想在山路上骑行的快乐时光，就想骑上车子，踏上旅途，再向安吉出发！

鹰潭的哥

非常典型的机友{:soso_e113:}