不过雅马哈在07年便推出第五代R1作品。原来超级跑车除了跑得快之外,改款也十分快!07年YZF- R1率先采用的YCC-I芯片控制进气系统,利用伺服马达来改变入气行程的长度。在引擎低转时营造出一个较长的进气行程来提升进气惯性,而在引擎高转时,则缩短进气行程减低进气惯性,从而在不同转数之下都能营造最佳入气流量,是提升性能和驾驶乐趣的高科技设备。07年YZF-R1采用全新引擎、车架和扰流罩线条。新引擎虽然缸径和冲程数据和06年R1一样都是77 x 53.6mm, 但其他所有细节都已有改变。除了鈦合金哇佬脚和新水箱之外,最惹人谈论的莫过于R1放弃了以往三入两出的引擎阀门设定,而只是改用传统两入两出的四阀门引擎。不过燃烧室的压缩比增加至12.7:1,配备YCC-T电子油门和YCC-I芯片控制进气系统:不计ram-air都能发放出180ps/12,500rpm惊人马力,而且输出较以往更线性,扭力分布更广阔,令全新R1在道路上也有很理想的发挥。还增加了5ps马力输出。