性能领先、运动性出众 ——川崎摩托车Z250

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性能领先、运动性出众 ——川崎摩托车Z250自从2013年以来，kawasaki品牌摩托车陆陆续续进入中国，越来越多的车友选择了川崎。作为世界8大机车名厂之一的kawasaki，凭借不断的创新及跨时代的设计，迅速在机车行业站稳脚跟。

1878年，川崎正藏创立kawasaki，凭借造大船起家，成为世界制造业大头，生产子弹头列车、汽车、喷射飞机零件，产品涵盖海陆空各个领域，目前是日本军工产业重要组成成员。

1955年开始生产机车，虽然是最后一家进入机车行业的日本公司，但却凭着前所未有的设计理念、最划时代的设计，不断生产出令人惊讶的优秀车型。

1969年，在双缸车盛行的时代，川崎开创先河，研制出风冷三缸500cc、60匹马力的“马赫3”一款当时世界上马力最大的量产车型。但具有长远目光的kawasaki 并没有停止创新，三年后... ...

1972年，再接再厉，搭载DOHC并列四缸式发动机的Z1诞生，排量900cc、100匹大马力、碟刹。装有这种发动机的“Z1”型的摩托车一举夺得世界摩托车竞赛冠军！并成为首个赢得美国机车协会锦标赛的日本机车品牌。

从1972年至今，已经是Z系列街车走过的第43个年头，它完美的阐述了街头的含义，不断创新改进，带给了几代人关于摩托车的回忆。

不同类型的摩托车之间的区别，远比不同类型的汽车的区别要大。如果有条件，我相信所有的车友都将拥有不止一台摩托车，然而街车的舒适、放松及灵活的操控一定能给你带去愉悦的驾驶体验。

川崎如今Z系列车型有：Z250，Z800，Z1000

Z 250

Z 800

Z 1000

街头霸王Z 250设计灵感来源于其大哥Z1000、Z800，它的肌肉车体暗示了出色的性能，同时确保Z250从其余同级别车型中脱颖而出。

2013年上市的Z 250，作为中国大贸车里唯一一款250排量的纯粹街车，搭配水冷并列双缸的引擎。每个汽缸对应4气门，使得动力变得平顺线性，即使是新手亦能轻易掌控车身的下一步动态。

Kawasaki作为第一个将DOHC技术应用于机车的厂商，在发动机性能方面具有足够的优势。

DOHC（双顶置凸轮轴）因为可以改变气门重叠角，从而能使发动机发挥出更大的马力，由于简化了传动机构、亦能降低高转速的振动和噪音，这项技术比较适用于高转速的发动机，而众所周知Z250的转速红线区在1.3w~1.5w转。

17 L的大油箱，在同类车型中出类拔萃，极大提升续航能力。

尾部的设计，战斗、简约，座高：785mm.

250cc的排量让动力变得平顺线性，且更加可控，168kg的整备质量使得城市代步变得更轻便。

配置及参数：

引擎形式：四冲程水冷并列双缸DOHC 8气门

排量：250 cc

功率：20 kw/11000rpm

扭矩：19.6 N·m/8500rpm

冷却系统：水冷

燃油供给系统：电喷

压缩比： 11.3：1

长：2025 mm 宽：750 mm 高：1025 mm

离地间隙：145 mm

座高：785 mm

整备质量：168 千克

油箱容量：17 升

全国建议零售价：38,000元