钱江黄龙大咖，看你怎么翻过“解体门”

五羊 · 发表于 2015-7-30 12:06

近两天，一则黄龙解体的消息，在朋友圈疯传。

一位重庆璧山车友，在速度不是很快的情况下发生事故，车辆发生解体，分成几大块。而车主则跳车逃生（速度快了谈不上跳车），并无大碍。

钱江黄龙作为国内第一台四缸大排量，仅凭4个缸这一项就占领了多数摩友的心，在国内也算卖的不错，但从开始上市之初，就不断有前避震断裂、下三星前减震连板断裂、副车架（铸铝）断裂等情况发生，断裂部位都是铝铸造件，从断裂面看，砂眼较多，分析应该是材质密度不高，杂质和气泡过多。

因此，黄龙也被戏称为断头龙、解体龙。

为了美观和逼格的需要，多处使用铝合金铸造件，这个是可以理解的，但是该压铸锻造的，不能随便就铸一下完事，都是人命关天的大事，怎能如此糊弄？

从多位车友的反馈看，厂家对各种断裂事件采取的是推诿态度，都以速度过快、驾驶问题等把责任推给了车友，敢问企业你知道什么叫口碑吗? 什么叫品牌吗？

两个ecu分别控制两个缸也就算了，毕竟技术储备有限，但，这各种结构件，不能马虎，希望钱江认真对待，低速撞击解体的事，绝不该再有！

_YkKCr · 发表于 2015-7-30 12:27

五羊发表于 2015-7-30 12:06
近两天，一则黄龙解体的消息，在朋友圈疯传。一位四川璧山车友，在速度不是很快的情况下发生事故，车辆发 ...

买啊，4万，这命都要没了

_xn2O5 · 发表于 2015-7-30 12:46

在装逼和安全之间，有人选择了装逼，却不知道多话点钱买个质量好的车即可以装逼又可以安全。

wx_x4WR6 · 发表于 2015-7-30 18:10

这一出事，先不管事实如何，各大内行就都出现了，没有他不懂得，一厂商的废物，还不如请他当总设计师，也就这样了，内战内行，再战外行。

老汉 · 发表于 2015-7-31 08:48

不知厂家如何控制配套部件的质量，发生这样的事太不应该了！
哥认为钱江应该：
1、立即组织技术专家小组对事故产品进行实事求是地调查，如确属产品质量问题，应当合理赔偿，若欲借机宣传，更可新车赔之；
2、对黄龙部件质量重新检测评估，若不合格，应全面召回；
3、加强质量管理，确保每一件产品质量合格，别等到了消费者手中再发现问题。
出问题就推诿扯皮的厂家都是脑子进水了！多好的产品质量升级和品牌宣传机会呀！
关注中！

GOODMAN · 发表于 2015-7-31 09:10

让更多车友看到希望厂家能出来代表说明下情况国产车的进步大家是有目共睹的但是不能单单凭借一个直列四缸和手续来回避自身的缺陷{:soso_e180:}

_M967z · 发表于 2015-7-31 10:09

就这，厂家的水军还说是车友们黑他的车呢

飞快的小J · 发表于 2015-7-31 10:47

速度不快能瞬间把200多kg的家伙肢解那么远？速度不快前减震都弯了，巴士车玻璃碎一地？

小肥羊_hdDm3 · 发表于 2015-8-1 10:50

国人就偷工减料牛逼，挣钱就行，还管你死活？~~~

20401 · 发表于 2015-8-1 12:06

这事故肯定不是侧滑，迎头撞上去的，速度和跳车关系不大，反应快的100也能跳，反应慢的光想着刹车了，30也不会跳，和跳车没关系

聂疯 · 发表于 2015-8-1 14:05

车本身铝材质就不过关，还不如像300一样全用钢管车架还能挽回些面子，厂家把责任都推给车手，那好，就拿着断了的部件去质检一吧，质量不过关就别那车友的生命开玩笑，真是不拿别人的命当回事了，600也出了这么多年了还是一如既往的要命。

weichuang3108 · 发表于 2015-8-1 15:56

一分钱一分货的道理一点不假，好车确实贵，都是600即便在日本本土买也比黄龙贵，没办法国内就这样，厂家为了赚钱什么都敢干，相反国内消费水平也确实就这样，贵了买不起，在贵点不如不买直接买进口大帽了，一个愿打一个愿挨，而且黄龙问题多基本大家早就知道了，还那么多人买证明还是有许多人认可的，具体就看个人的想法了，最起码有人给了你花4万多块钱就能合法装B的车了，甭管真的还是假的，为了安全的可以不选择不完事了么