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原厂的空滤今天到了，抽了个时间给自己的08年GSX-R750做大保养。
简单介绍一下：这台车是我用之前的雅马哈Fz1n和车友换的。车况相当不错，操控比FZ来的好重量也更轻。刹车线性不错，唯一不足排量小了点，只有750，因此低转速扭力没有FZ那么好，必须超过5000转才开始发力，是一台宜快不宜慢的车！ 前任车主用的是摩特7100，这次保养准备用最顶级的摩特300V，我之前开的时候感觉这台车的马力似乎不配这750的排量，有可能是因为空滤不干净导致空气的流动阻力大。相信这次保养后性能会有所提升。
其实给自己的爱车做保养是每一个玩车人都必须学会的技能，并且难道不高，快速易学，还不会的车友这就让店主来教你们。
我们先从换空气滤芯开始，空气滤芯必须掀开油箱，油箱靠近车头的地方有个螺丝，拧开这个就可以掀开。不过要记得先拆掉坐垫。 掀开油箱后，把油箱上的通气管拔掉，让油箱能掀开到足够拆开空滤的高度。
掀开邮箱后能看到空滤盒，拧开空滤盒上面的9个螺丝，记住中间还有一个。最好是一个人帮你扶着油箱一个人拧空滤螺丝。
之后就能看到空滤，空滤在进气口的上方，被过滤干净后的空气进入电子节气门参与燃烧，可以看到电子节气门和空滤内部都是是非常干净的。
这是被换下来08年生产的原车空滤（空滤上面有标注生产日期的），估计用了一万多KM了，上面有一层类似油泥状的尘土，要是这些脏东西进入发动机{:soso_e134:}....不敢想象。 所以车友换保养车的时候不止是换机油滤芯和机油，空滤也是很重要的一部分。 我建议每隔5000或者1W公里检查或者更换空滤。 换上新的空滤后按照原来的流程倒序把空滤盒和邮箱装回去，装回去的时候要注意不要让油箱把通气管和排水管压到了。
接下来就是换机油。
换机油大多数车友应该都会，用17号套筒把发动机底下的放油螺丝拧开，就是发动机最底下的那大个的螺丝。拿个大桶或者脸盆接着，废油收集起来拿到当地的修车铺，他们那边的废油会有人专门过来回收。请不要随意处理废油，以免污染环境。
你不知道需要加多少机油进去？看看你的发动机边盖，大多数车的发动机边盖都会标注更换机油一次需要多少容量，以我现在这台K8 750 不换机油滤芯一次只需要2.2L。
如果你还是不确定需要加多少机油进去，那就看机油窗。 机油窗在发动机的右侧，上面有2个刻度，必须在扶正车的时候看机油窗。机油只需要达到下限位置或者不超过上限位置均可，我的建议是加到中间的位置。
至此K8的保养已做完，热车后空档轰油门，发动机的油门响应速度明显变快。上路试跑了一圈，感到动力明显比之前有改善。特别是转速超过5000转（大概转速，我一般也不看转速）的时候可以说是动力澎湃，不会像还没保养之前那样力不从心。
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发表于 2015-8-4 14:05
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