aprilia的故事

GMC

aprilia的故事

aprilia的故事

1962年，在意大利威尼斯的Noale小镇，诞生了一个小型的自行车生产商，在经历了几十年的岁月沉淀与磨砺之后，这个品牌愈发的耀眼，被无数人铭记与膜拜，而这个品牌所做的也正如它的广告语一致“be a racer”，它就是aprilia，一个为赛道而生的品牌。

作为欧洲最大的摩托车制造商旗下明星品牌，aprilia是欧洲唯一包揽全系列型号的品牌：踏板车从50cc到850cc, 而跨骑车则是从50cc到1200cc.

1968年，Beggio先生取得aprilia控制权，开始进入摩托车市场，并推出其第一辆“摩托车”---一个50CC的车型。 但真正建立荣誉和声望的是1970年的50毫升Scarabeo motocrosser摩托车。

1974年，aprilia第一次参加越野赛的竞争；1977年，在125和250组别的越野锦标赛上得到第一个冠军。 随之，aprilia的名誉与日俱增，也逐渐开始风靡全球。

aprilia在小排量赛场上不断斩获殊荣，进而成为享誉全球的赛道强势品牌，也成就了一系列的冠军车手。2000年，Roberto Locatelli获得125cc冠军，2002年和2003年250cc组别冠军分别由Marco Melandri and Manuel Poggiali获得。

2006年，aprilia的西班牙人Alvaro Bautista获得125cc冠军头衔，Jorge Lorenzo分别在2006年和2007年获得250cc组冠军。

在引进moto3™之前，aprilia的西班牙人Julian Simon和Nico Terol分别在2009年和2011年获得最后两个125cc组别冠军。

因此aprilia车队被证明是一个伟大的天才的摇篮， 成为许多赛场名宿放飞梦想的地方，诸如比亚吉、卡比罗西、Gramigni、Locatelli、坂田、罗西、Poggiali和罗伦佐等等。

对速度的渴望和对更高技术的追求使aprilia一直苛求自己，所以它向世界宣布2016年重返MotoGP赛场，却在今年迫不及待的回归，在没有足够准备的情况下，就和其他车队展开了今年的角逐，就像是aprilia品牌识别色的那抹激情的红，一往无前，而这所做的一切，为的是下次向世人呈现更完美的自己。