2015 Kawasaki Ninja 30th Anniversary ZX-6R (abs)!

宝荣车业

{:soso_e160:}2015年ZX-6R顶配原漆本色带ABS，KTRC！真实里程仅3千余公里，忍者30周年纪念特别版本，2把原车钥匙，硬件细节极新，认真清洗调试即可发货，预订即想底价，便宜但不白菜，懂她的上{:soso_e184:}TEL:13910286899   微信咨询请加:597900883（请注明车型）欢迎来店对比成色选购{:soso_e181:}

High / Low兩段式力量模式選擇  /   KTRC三重模式Traction Control

在低轉時兩者輸出一樣，但隨著轉數上升，Low模式會把引擎封印在八成境界，油門反應也會溫柔一點。而High模式則會回復引擎十成功力，油門響應性也回復敏銳。                                         新車配備的系統是揉合ZX-10R的S-KTRC系統和ZX-14R的KTRC循跡系統而來。ZX-6R的KTRC系統可以完全關閉，以符合個別車主的喜好。選擇方法是利用左手拇指，相當方便。 新系統被優化成為三個模式。Mode 1是Race                                                                         track賽道專用，追求最強大加速力，和ZX-10R的S-KTRC系統相近。Mode 2是Street riding街道乘騎，平衡的追求性能和輪胎打滑的幅度。Mode 3是Mixed /                                                                         slippery混合式濕滑路況下使用。嚴防輪胎打滑，似是ZX-14R的KTRC系統，在濕滑路段上增加騎士信心和安全感。 在Mode 1和                                                                         2，系統會以每秒鐘分析200次的速度去決定是否需要微調點火來修正馬力。在Mode                                                                         3時，當感測到輪胎打滑時，系統會進入三重管控模式，透過修正點火時間、燃油供應以及鮮風供應來調正馬力輸出，讓尾輪盡快回復抓地力。 整個修正過程都會很順滑，不會有明顯On/Off的感覺以維持車身穩定。 KIBS ABS跑車專用                                                                         防抱死煞車系統 KIBS是一個多重感應系統，透過監察迫力卡鉗內的油壓，油門位置、引擎轉速、離合器的位置和波段位置，收集不同行車數據再加上頭尾輪的速度感應器，來決定介入制動操作的時機及幅度。ABS組件和ZX-10R一樣都是輕量化的BOSCH作品。                                                                         KIBS系統優點在於精準控制迫力油壓，油壓不會突然大幅下降令制動力減弱，減低脈動感覺，制動時操控的手感也得以維持。 此外，尾輪是否在制動是升起也是系統監察的目標之一。當感應到尾輪升起時，制動油壓也會下調。更令車主喜歡的是，急速拖波時由尾輪出現的back-torque導至鎖轆情況，會被一般ABS系統視為介入時機而導至制動力下降。 KIBS由於收集引擎轉速、離合器的位置和波段位置的數據，所以會知道尾輪打滑是否因為急速拖波而造成，制動力不受影響。

24k纯冬瓜

麻烦问一下~这车多少米？

痞子～蔡

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GMC

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