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2015年全新川崎超跑忍者新配色30周年纪念版ZX-10R，整车到货，新款版画高配ABS刹车系统，新款大液晶仪表，超强马力，出口版本带芯片防盗，标配欧林丝钛尺，原厂配件齐全，数量稀少，卖完无补，咨询电话：13906487306 2015年ZX-10R並沒有更新， 忍者三十週年特別版只是外觀拉花改變。留意特別版會比標準版略貴。今代ZX-10R仍然隨車 附送電控調較油壓阻力的電子釘把。和上一代相比，現款ZX-10R的轉向幾何經過輕微改動，令頭輪苛重增加。同時改良車架和油缸令車身重心下降，提升對彎道的敏銳性。ZX-10R的主菜當然是KTRC系統，traction control系統非常先進：實時計算油門位置、波段、轉數、頭尾輪轉速等數據而評估下一步會發生的事，而不是按照既定指標去執行。 43mm Showa BPF大口徑活塞倒立前叉受壓和回彈調較設於叉頂，預載調較則設在fork腳。由於活塞面積差不多比傳統設計大一倍，所以降低油壓但同時仍能維持相同的緩衝衰減作用。對於避震收縮的初期，能提供更穩定更順滑的表現，對入彎時的車速有很大幫助。引擎特性銳意減低引擎牽引力。油缸的外型更適合車手在掛彎時為前臂借力。鋁合金雙翼樑車架，重量輕了，焊接點少了，剛性卻提高了。今代Kawasaki ZX-10R除了輸出更高之外，也注入更多電子科技，幫助車手發揮人車極限。頭尾輪上都裝有速度感應器，配合專為跑車而設的KIBS防鎖死煞車系統和來自MotoGP賽車技術的S-KTRC賽車式循跡系統。
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发表于 2015-8-23 19:56
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