有个性的摩托，有态度的哈雷（必火）

小哈雷小

热爱摩托车多年，摩托圈里一直流传着对哈雷的种种不满与冷嘲热讽，这也是在我内心对哈雷最基本的了解。但我不是那种听风就是雨的人，未曾接触和了解我不会轻易的妄下各种断言和评论。偶然间接触到了哈雷这个百年品牌，通过一番学习与了解之后，对哈雷有了新的认识和理解，也梦想着将来能够拥有一辆自己的哈雷座驾。
  在国内摩托圈里有些人认为骑哈雷是装B，车子没有任何操控性、性价比不高的声音。因为他们未曾真正接触和了解过这个品牌的历史及其内涵。

  在美国，摩托和汽车早已不单纯的是骑行与驾驶，改装文化早已普及并且深入人心，在美国很多家庭都有自己的车库，库房里面摆放着各种各样的工具，热爱摩托与汽车的发烧友就把这里变成他们车辆的基础改装车间，实现他们的改装梦。许多美国年轻人在青年时代购买一辆哈雷车，这辆车他们会一直骑行并且改装，直到他们年老，一直伴随着他们到最后，这种机车改装文化早已经深入人心。为什么说哈雷没有一模一样的，这个解释就是其中之一。   

  其实，在美国哈雷并不贵，但是因为国情问题，使得在国外平民化的哈雷车到了国内变得价格高昂，遥不可攀。

根据了解哈雷摩托正常进口到国内的价格，是国外的2到3倍，当然有其他的一些渠道进来的，价格就比较便宜了，在这圈子混久了都知道这一块基本上都是在广东那边，我也过那边几次，帮朋友没看看货的成色。这类货是发烧友的最爱，因为价格便宜，可以经常换车了。


  一个真正的机车爱好者，不应该把车的档次分出高低贵贱，只要是真正的车友，无论他们车的价格几何，都应该受到同等尊重。因为我们知道摩托车环境的不易，所以更应该懂得珍惜，带着一份谦卑与执着骑行到老。

情深缘浅

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