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英媒评测-SUZUKI 1250S

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发表于 2015-8-31 22:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
英媒评测-SUZUKI 1250S
  总体评价 评分4/5 满分5分
  在英国,Suzuki1250S在2012年退市,15年重新上市,铃木公司做的这个决定是对的。这车不错,大排量、路况适应性佳,最重要的是,它不贵,在英国新车售价7299英镑(相当于74000人民币)。而且它跟现在流行的线控车比起来运行平稳的多,声音更加火爆。总体来说,Suzuki1250S街头悍匪可靠、有趣、实在而且又不贵。几个基本数据:最大马力97,油箱行程约350km,坐高中等805mm。有点疑惑为啥Suzuki把这款车型重推市场。现在跟小编一起看看高冷的英国人民是怎么用冷幽默来评测的吧。
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  骑行质量和刹车性能 评分3/5
  前风挡和倒流片对上半身和膝盖的作用还是很大的,但是前风挡高度中等,而且不可调,在高速时候(对头盔)存在很小的气流冲击。坐垫即使跑长途也很舒服,不管骑士高矮坐姿也比较舒服。虽然没有全可调节悬挂,但是即使压上254Kg的重量,这车操控性和加速性能出奇的好。龙头很轻,转向灵敏,高速的时候离地距离有充足的余量,所以可以大胆的加速。谢天谢地,21世纪了,Suzuki终于加装了ABS系统,虽然只是基本款的ABS,而不是其他主流车高级的过弯ABS系统。
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 发动机 评分 4/5
  推动街头悍匪的是一个1255cc,水冷、双凸轮轴顶置式气门电喷发动机,最大功率97马力,最大扭矩81Nm。一个二级平衡杆保证了发动机运行平稳。铃木特有的双油阀电控闭环电喷(SDTV)技术让油门反应超级灵敏,而且减少排放、减少油耗、增加行程。
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  制造工艺和可靠性 评分4/5
  原先的1250街头悍匪就以可靠性着称,如今的1250S仅有几个外观变动,所以有理由相信两者并无区别。
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  保险、油耗和经济性  评分 5/5
  铃木给人的印象标签就是性价比高、油门直接。此款车也同样,7299英镑的售价给竞争对手很大挑战,物有所值、物超所值。
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  装备 评分 3/5
  跟其他最新型、最优秀的运动休旅摩托车来对比,1250S街头悍匪简直就没技术亮点,你在它身上看不到电控骑行模式选择、牵引控制、快速换挡、翘头控制,你只看到两个轮胎、一个发动机和坐垫。谢天谢地,它标配自带了ABS系统。


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