ET-CUSTOM HARLEY 独一无二的珍品

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ET-CUSTOM HARLEY 独一无二的珍品

在男人的眼里，到底摩托车扮演著什么角色？代步工具、女朋友、婴儿、或是一件艺术珍品呢？每人价值观不同，就如本文经过ET-CUSTOM与车主精心雕琢的哈雷大卫逊，全车手工作品处处，说她是一件艺术收藏品比较贴切吧﹗

一副硬骨头这部哈雷尤如生长于2次大战时期，最明显是那副高拉力钢管车架，与尾担连成一体化，尾避震是依赖车架与坐鞍底部的一对可调式弹簧了。但她用上了头/尾碟剎车才完全摆脱了2战的影子。现代化的浮动式设计，还配上4活塞对向卡钳呢﹗巨大的风冷式V2 OHV引擎当然经过精心翻新、美化及电镀处理，就连那2对「筷子」套也经过相同处理，2个化油器直接入风，套用人手精心打造的风杯，看上去非常原始兼赛车 化。再留意那2条人手制作的排气喉，互相纠缠的造型特別闪亮及有优美的型态。

脚踏起动是其特色，如此巨大引擎，若非忠于此道者未必能轻易把她挞著，当然对车主完全不是问题。那闪闪生辉的头担同样全人手打造，双筒油压弹簧头避震正好 置身於头灯下，电镀功夫当然少不了。巨大的机壳盖是哈雷的设计特色，前置脚踏是带领同类型车子潮流之作，基於对美的追求，就连头/尾剎车泵也经过电镀处理，毫不马虎处处用心。马鞍坐椅只供单人骑乘，独个儿享受。那纤巧的油箱，取自哈雷Sportster加装而上。一字型把手，也是为车主的驾驶习惯而度身订造吧﹗

忠于哈雷的一群，电镀是美学的主流，想得到或想不到的都是如此处理，总之令车子闪闪生辉，就连左右牛角也不会放过，当然牛角码也包括在内，一对完全度身订造的尾沙板支架，又是那句：只此一家ET-CUSTOM GEOFF。

车子上有大量部件都属手工制作、改装，例如先前提及的引擎侧盖，铝合金人手制作经过加工处理，成为闪闪生光的镜子般。风冷式大排量四冲程 V2 OHV 引擎早已是哈雷的标志，后期令日本人也渗入了的美国元素，他们的产品也相当哈利的，正是这由来。最能引发人家的好奇心的制作莫过于那人手打造经电镀处理的机油格壳，正设於尾轮胎左侧位置，看下去相当科幻感觉，看来更换油格时十分方便快捷......

总结
哈雷摩托车的各型号，除了哈雷迷外并不会太多人认识，何况是这台经过精心改装的Shovelhead，她已是面目全非，完全自我风格，只能说是一部经过改装的哈雷而已。到目前为止，她完全是独一无二如艺术般的珍品。

●此改装车的外籍车主。

●

并非只作欣赏的艺术品，完全切合车主的驾驶需求。

●黑色钢管车架，也是自家作品。

●经翻新的四冲程 V2 OHV Shovelhead引擎与众多人手制作的电镀部件，成为此车闪亮的标记。

●闪亮的车头弹簧避震。


●车头金属部件全部经过电镀。



●一字型把手也是为车主的驾驶习惯而度身订造。






●前叉连卡钳也是GEOFF自家制作的成品。


●卡钳、卡钳码、与前叉绝配登场。

●每个细节都很精美，处处用心。

●前后轮框均经过电镀。



●巨大的风冷式冲程V2 OHV引擎当然经过精心翻新、美化及电镀处理，如新的一样。

●引擎盘顶经过电镀处理。


●反光如镜的电镀机壳盖。


●处处闪亮，实在是欣赏级別的改装车。


●由原金属柱打造的风杯。


●两条人手打造的排气喉，喉咀特別经过磨沙处理。



●尾避震是依赖车架与坐鞍底部的一对可调式弹簧。











●尾卡钳连码，同样人手制造。







●连脚架也经电镀。


●油箱取自Sportster加装而上。



●此车完全配合车主的个性。