秀车 - 九款顶级运动型/旅行版/探险拉力车空前比拼（1）

德州牛仔

“跨界”、“多功能”俨然成为了近年的新宠，仿佛对于车型的传统界定不是那么的清晰了或者持续的必要了，似乎原有每一种车型之特点都可以有机地衔接和融和在一起，应该是与人类社会的多元化快速发展有关吧！此次测试原本是邀请了 Yamaha Super Tenere 参加进来，进而凑齐10种车款，但非常遗憾最终未能实现。

[size=13.9130439758301px]整个团队共计九款车、含七家制造商，测试是在美国加州中部的 Sequoia National Park“美国红杉国家公园”及周边山区公路进行的。

德州牛仔

[size=13.9130439758301px]

第九名：   Suzuki V-Strom 1000 ABS

总得分：     80.2%

优点：整备质量最轻的、超高的越野动力性价比、此价格确实充满拉力性能、

不足：缺少高科技电子设备、MSRP 不值11,999美元、外观看起来有些廉价；

美国售价：                         11,999美元

测试马力：                         91.6hp @ 8,300rpm

测试扭矩：                         69.1 lb-ft @ 3,100rpm

轴距：                                1,560mm

座高：                                835mm

湿重：                                214公斤

[size=13.9130439758301px]

[size=13.9130439758301px]

德州牛仔

[size=13.9130439758301px]

第八名：   Triumph Tiger Explorer XC

[size=13.9130439758301px]

[size=13.9130439758301px]总得分：81.1%

[size=13.9130439758301px]优点：舒适的驾驶姿态、三缸车确实非同凡响、外形显得坚固结实；

[size=13.9130439758301px]不足：车重最重的一款、前端高速时稍有摆动、电子设备似乎过时；

[size=13.9130439758301px]美国售价：                          17,499美元

[size=13.9130439758301px]测试马力：                          113.5hp @ 8,700rpm

[size=13.9130439758301px]测试扭矩：                          74.1 lb-ft @ 6,400rpm

[size=13.9130439758301px]轴距：                                 1,530mm

[size=13.9130439758301px]座高：                                 837mm

[size=13.9130439758301px]湿重：                                 266.5公斤

[size=13.9130439758301px]最高时速：                          221公里

[size=13.9130439758301px]

德州牛仔

[size=13.9130439758301px]

第七名：   Aprilia Caponord 1200 Rally

[size=13.9130439758301px]

总得分：     83.7%

优点：意大利V双/平滑的变速器、意产 ADV性价比不错、驾驭乐趣无穷；

不足：令人失望的仪表界面、轮毂难以清洗、应设法降低车重；

美国售价：                           15,695美元

测试马力：                           109.7hp @ 8,500rpm

测试扭矩：                           73.7 lb-ft @ 6,900rpm

轴距：                                  1,575mm

座高：                                  840mm

干重：                                  238公斤

情深缘浅

帮顶      

五羊

来个视频：

_xV6an

就没有第一第二第三第四第五啊