秀车 - 九款顶级运动型/旅行版/探险拉力车空前比拼（2）

德州牛仔

“跨界”、“多功能”俨然成为了近年的新宠，仿佛对于车型的传统界定不是那么的清晰了或者持续的必要了，似乎原有每一种车型之特点都可以有机地衔接和融和在一起，应该是与人类社会的多元化快速发展有关吧！此次测试原本是邀请了 Yamaha Super Tenere 参加进来，进而凑齐10种车款，但非常遗憾最终未能实现。

整个团队共计九款车、含七家制造商，测试是在美国加州中部的 Sequoia National Park“美国红杉国家公园”及周边山区公路进行的。

德州牛仔

第六名：   Kawasaki Versys 1000 LT

总得分：     83.8%

优点：最具价值的一款、顺滑/舒适/高性能、可谓相当值得信赖的；

不足：缺少巡航装置有些遗憾、外观并无吸睛之处、越野性能方面稍差；

美国售价：                                 12,799美元

测试马力：                                 109.8hp @ 8,700rpm

测试扭矩：                                 70.1 lb-ft @ 7,200rpm

轴距：                                        1,519mm

座高：                                        840mm

湿重：                                        249公斤

最高时速：                                 199公里

德州牛仔

第五名：   BMW R1200GS Adventure

总得分：     86.10%

优点：具有强烈度旅行拉力血统、越野性能极佳、超赞的可扩展的边箱；

不足：仪表盘有些难以弄清、选配价格稍贵、少许功能似乎难以用上；

美国售价：                                 18,340美元

测试马力：                                 109.4hp @ 7,900rpm

测试扭矩：                                 80.5 lb-ft @ 6,600rpm

轴距：                                        1,425mm

座高：                                        815mm

干重：                                        175.5公斤

最高时速：                                 201公里

德州牛仔

第四名：   KTM 1190 Adventure

总得分：     86.3%

优点：平衡性极佳、越野功能强大、运动感相当不错；

不足：高速时摆动过大、缺少巡航装置、发动机稍有颤抖；

美国售价：                                17,899美元

测试马力：                                123.6hp @ 9,400rpm

测试扭矩：                                77.3 @ 8,000rpm

轴距：                                       1,560mm

座高：                                       860 - 875mm

干重：                                       212公斤