秀车 - 九款顶级运动型/旅行版/探险拉力车空前比拼（3）

德州牛仔

“跨界”、“多功能”俨然成为了近年的新宠，仿佛对于车型的传统界定不是那么的清晰了或者持续的必要了，似乎原有每一种车型之特点都可以有机地衔接和融和在一起，应该是与人类社会的多元化快速发展有关吧！此次测试原本是邀请了 Yamaha Super Tenere 参加进来，进而凑齐10种车款，但非常遗憾最终未能实现。

整个团队共计九款车、含七家制造商，测试是在美国加州中部的 Sequoia National Park“美国红杉国家公园”及周边山区公路进行的。

德州牛仔

第三名：   Ducati Multistrada 1200S

总得分：     87.7%

优点：重归高科技电子时代、巡航/运动皆佳、背光式巡航装置；

不足：18000英里保养间隔无法抱怨、座高应稍降些、高科技电子设备难免偶尔歇菜；

美国售价：                            17,695美元

测试马力：                            137.1hp @ 9,900rpm

测试扭矩：                             84.3 lb-ft @ 7,900rpm

轴距：                                    1,530mm

座高：                                    825 - 845mm

干重：                                    212公斤

最高时速：                             233公里

德州牛仔

第二名：   KTM 1290 Super Adventure

总得分：     88.1%

优点：与1190同样优秀、越野拉力的最佳选择、标配巡航使得旅途更加悠哉；

不足：8加仑（30升）油箱无法抱怨、转向阻尼器会控制你的车速、无空调配置；

美国售价：                            20,499美元

测试马力：                            132.5hp @ 8,400rpm

测试扭矩：                            86.8 lb-ft @ 6,700rpm

轴距：                                   1,560mm

座高：                                   860 - 875mm

干重：                                   229公斤

最高时速：                            241公里

德州牛仔

第一名：   BMW S1000XR

总得分：     88.6%

优点：每3.5磅重合1马力、无缝衔接的电子设备、边箱给摩旅增添无穷乐趣；

不足：争议最多的四缸车、会莫名地挑动驾驶人兴奋感、甚至胜过 GS 款；

美国售价：                            16,350美元

测试马力：                            156.6hp @ 11,200rpm

测试扭矩：                            80.4 lb-ft @ 9,200rpm

轴距：                                   1,548mm

座高：                                   840mm

湿重：                                   228公斤

最高时速：                            212公里