河北首台春风650TR-G 提车报告

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河北首台春风650TR-G 提车报告
　大家好，作为国宾的首批车主，在这里给大家做份报告，希望对一些喜欢巡航车尤其对春风国宾比较关注准备入手的朋友有些帮助。 本人已有几年的骑行经验，但是所骑车辆都是一些跑车类，对于巡航来说还是第一次，所以在报告当中难免有不足和主观，希望大家多多包涵。
　　话不多说，我们言归正传，这辆国宾是9月28号提回来的，为了让大家看到最初的国宾，特意给大家找来了当天的照片。




　开始拆铁架子，整体的架子结构很合理，固定的非常好，用料也很实在... 在这里建议车主把架子留好，架子是可以重复使用的，万一以后的着，这样就可以省下一笔钱。况且这个质量还非常好。






　国宾专配 “shad”西班牙 后尾行李箱，（如果提车时发现没有，一定记得索取）
　SHAD 的箱子品质没得说，非常有质感。这样一来不得不说给国宾添了不少彩。


下面开始各种 细节图...  那就先从“狮子头”开始吧... 不同角度的头部照片。

　两个大透镜。






开启近光以后的 狮子头。
　然后大名鼎鼎的 "WP"减震...   WP 绝非浪得虚名，确实非常给力，有韧性而且很舒适。







　点亮以后的效果。
　　为了让大家了解的更透彻，下面开始看一下博世的电脑以及部分座下细节。


　又是大牌的硬件儿。



　电瓶是汤浅的
　　刹车系统



　排气以及180的马牌轮胎




　排气设计比较漂亮，而且声音也比普通版本的要耐听，低频更厚，中频也要结实一些。机器的节奏也给个好评。比较稳。

　尾部




　高清尾部图
　下面是其他一些 细节图




　接下来上一些静态的整体照片。







　虽然座高比普通版本有所降低但是更宽了，所以并没有感觉到多大提升。


　下面来一些动态下的...这样更能体现出整体的感觉。各种角度...






　　说到动态优势就不得不提起国宾在弯道性能上的表现。 初次感受果然名不虚传。弯道性能比一般的跑车来得更顺手，相当给力，各种弯道各种压...非常稳，可以压得跟低。


　　最后总结一下，相比普通版本的TR的话，确实是提升了不少，从外观到内在。比如博世的电脑，WP减震，Led光源，还有运动模式和节能模式（虽然差别并不像进口车那么分明） ，很多非常实用的地方。如果在性价比方面来选的话，个人更加推荐国宾版本，虽然比普通版贵了一万块。
　　下面来说一下操控  操控应该算是国宾的强项了，从慢速到高速，从直道到弯道，虽然自重很重，但是动起来以后就变得非常轻盈。舒适的坐姿让全身都很放松，不像跑车那么战斗感，自由调节高低的风挡也让骑行更加舒适。从此可以告别腰酸背痛腿抽筋...   ABS的刹车系统也让高速更有信心，给个好评。
　　动力方面感受，低扭完全够用，中速方面也还算可以，高速方面就不够给力了，不知道是不是平时起跑车太多的缘故。动力方面就简单说这么多吧，日后再做详细报告。
文章来源： CFMOTO春风动力

头发乱乱√

{:soso_e130:}   好文章，学习了

yunfengzhang

恭喜!恭喜!