接地气的大摩托！V-Strom 1000 ABS测评（3）

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接地气的大摩托！V-Strom 1000 ABS测评（3）

● 悬挂性能

V-Strom 1000 ABS后减震预设有手动调较旋钮，可根据单人驾驶或双人驾驶以及载重量的不同快速调较弹簧预载度。KYB的油压减震调校偏硬，公路长途舒适性和稳定性都非常出色，在颠簸的越野路面时显得略硬了些。

●弯道性能

高速过弯时得益于19寸的前轮，给人感觉非常稳定。无论低速还是高速杀弯都非常灵活易控，相比起重量级跑车或街车，V-Strom 1000 ABS操作更轻盈。

连续的山路弯道驾驶，二档扭矩输出过大，大多数时间使用三档入弯出弯才显得更为平顺。V-Strom 1000 ABS的风挡具有较强的调节功能，在高度选择上提供了3种位置，倾斜角度上也提供了3种位置，合计可提供9种调节位置，为不同身高、不同驾驶风格的骑手提供贴心呵护，高速时免受强风冲击，让车手有更好的驾乘体验。20L的大油箱也可以保证长距离骑行续航能力。

● 震动和噪音

V-Strom 1000 ABS虽然是双缸发动机，但是相比四缸发动机来说并没有预想中的震动和噪音，相反，引擎显得平静安顺。新的排气系统采用了二合一单消声器结构，重心更低，质量更小，有助于改善操控响应；排气系统内置SUZUKI排气调节阀（SET）用以优化排气管内部压力，从而提升低转速时的扭矩输出。

● 车辆细节

V-Strom 1000 ABS有着非常清晰易读的仪表盘设计，指针仅是显示转速，其他方面都是电子显示。上下双灯的时尚设计来自于SUZUKI 旗下的另一款猛车：隼。在V-Strom 1000 ABS的仪表台上，有着醒目便捷的取电器插口，不同欧洲车型需要转接，这个更适合亚洲人使用。

●测评总结

如果你不是刻意追求欧洲摩托车暴躁的动力表现和昂贵的价格，V-Strom 1000 ABS 绝对是你应该重点考虑的一款日系全地形拉力摩托车。SUZUKI V-Strom 1000 ABS的官方报价为人民币17.38万，低于同级别欧洲车型。虽然价格低，但是该有的配置应有尽有，丝毫没有偷工减料。

众所周知，日系车型相比欧洲车型来说可靠性更强，更加耐用。全新的科技配备和更贴近亚洲人的设计，让SUZUKI V-Strom 1000 ABS成为全地形拉力摩托车系中一个实力派搅局者。如果你对公升级的摩托车没有驾驭信心，那么别急，新款的SUZUKI V-Strom 650 ABS马上也要进入中国。丰富的产品线，良好的口碑美誉度，铃木的“风暴”已经到来， 你的钱包还捂的住吗？！

文章来源： 越野e族

古柯碱

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