带你游览美国房车博物馆 （1）

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带你游览美国房车博物馆 （1）
博物馆是一个非常神奇又神秘的地方，这里的每一个物件都承载着多则几千年少则上百年的历史沧桑。岁月匆匆，无法挽回，却能追忆、探索、感知，而这些穿越千年的陈列是最佳载体。以此为中心辐射出千丝万缕，循着每一处岁月痕迹，去揭开那古老的面纱，探寻我们不曾经历的沧海桑田，历史便不再沉寂。


美国房车博物馆亦是如此。美国Elkart房车博物馆成立于1972年3月，能追溯到20世纪20年代的房车历史。馆内陈列着各式各样穿越百年的房车，最早的房车生产设计者的开创精神和房车设计与生产技术的演变发展历程跃然眼前。馆内设有房车名人堂，成员是自古以来为房车行业做出杰出贡献人们。

除此之外，馆内设有房车图书馆，收藏了各类关于房车的专业书籍及业内研究资料，美国房车行业的成熟可见一斑。下面让大家足不出户，游览美国博物馆内陈列的各式各样的房车。

1954黄石（Yellowstone）旅行拖挂车

这辆房车产于20世纪50年代。车内的厨房区域和冰箱都是公寓住宅标准，所用燃料也不是那个时代常用的无铅汽油。浅色精巧的桦木内饰使车内更加明亮。后门是要做应急安全门还是恐慌逃生窗口还未可知。

埃尔默·韦弗于1946年在印第安纳州创立黄石公司（Yellostone），在新泽西利文斯顿的CIT集团的资助下重整旗鼓。

1955漫游者拓展帐篷房车（Ranger Crank-up Tent Trailer）

来自乔治亚州的马里兰大学的罗伯特·豪

位于加利福尼亚州阿纳海姆市的希勒工程公司在1955年生产了不到200辆这种房车，这是其中之一。

罗伯特·豪在这辆房车的基础上做了改装，多加了一个上铺床位，在屋顶未伸展的状态下是折叠起来的，不占空间，车顶伸展开之后能够打开正常使用，非常方便。

这种房车是首批车身采用玻璃纤维的拖挂房车，也是第一个使用“slide-out”（滑出式）来描述可扩展车身的品牌。

1956E-Z 露营帐篷拖挂车（E-Z KamperPrototype Tent Trailer）

来自名人堂成员克莱德·格瑞姆（Clyde·Grambsch）

克莱德·格瑞姆在创立E-Z露营房车公司之前就制造了这辆房车，并使用它和家人出游。本来这辆房车只服务于家庭，但是当把它漆成橙红色来搭配格瑞姆家的汽车时，在车尾部漆上MFD Loyal Trailer Co. Loyal WI（忠诚拖挂房车公司制造）。这本来是个玩笑，但是，开着这辆家庭制造的木质拖挂车旅行一段时间之后，格瑞姆家开始收到邮件订单，他们也希望有量相似的拖挂房车。确认订单中的要求之后，格瑞姆找到一家公司为他们制造了一辆钢制车身的房车。

1957 Serror Scotty 小水滴露营车

来自宾夕法尼亚州的Serro房车公司的欧文，为纪念公司创始人和名人堂成员约翰·塞鲁

小水滴拖挂房车在20世纪40年代和50年代非常受欢迎，很多生产商都会生产。这种车配有一张床，一些储物空间，在车的尾部有厨房用具。现在有一些公司又在重新生产，因为一些轻型的前轮驱动汽车就能拖动。

1957 Serro Scotty 12英尺旅行拖挂房车

来自位于宾夕法尼亚州的Serro房车公司的欧文，为纪念公司创始人和名人堂成员约翰·塞鲁

这辆房车最特别的是它的轮廓设计，车门在车的后端，在下沉区域可以站立，这样的设计使这辆车可以停在正常的住宅区车库里。最独特的是它的地板炉，所有的供热系统设备都设置在地板下。在之后的模型中，车门就转移到了惯用的侧边，下沉区域向前转移到了车轴附近，位于门以内的区域。

1958清风“der Kleiner Prinz”小王子（LittlePrince）房车

来自密歇根激流市的珀泰·法伯尔的收藏

这种房车长10英尺（约合3米），车身小巧，主要目标市场是欧洲，由沃利·贝姆命名，同时也是他决定这种房车不进行大规模投产。

1964克拉克·科特斯（Clark Cortez）房车

来自密歇根的马歇尔的弗莱德·皮克和玛丽·皮克夫妇捐赠

这是美国产的第一批前轮驱动房车之一。位于密歇根卡拉马祖的克拉克设备公司在1961年至1974年制造。这辆房车的床位区域设计非常独特，餐厅能够变为上下铺，上铺通过固定在车顶的皮带悬空而置。

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