合资摩托品牌你不知道的那些事儿！

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合资摩托品牌你不知道的那些事儿！

近期收到网友留言，询问合资摩托车和进口摩托车该如何选的问题。然后关于这个事情的争论在劲动力摩托编辑部持续了很长时间……

斌子认为进口车质量好，安全系数高，即便是跑长途也不会担心半路坏车。所以自己买的摩托车以进口车为主。

（下图为斌子的座驾，杜卡迪大魔鬼和宝马R Nine T）

小林老师认为平常代步合资品牌摩托车就非常不错了，在很多城市销售主力车型均是合资车型。性价比高，皮实耐用。所以曾林老师上下班主要使用新大洲本田魔戟。

（下图为小林老师的座驾之一，新大洲本田魔戟）

佳文哥和曾林老师意见差不多，觉得对于工薪阶层来说国产车也不错，他使用的是一辆宗申飞跃，出去越野各种路况都能从容应对，维修保养价格低廉。

（下图为佳文哥的座驾，宗申飞跃越野车）

争论归争论，安老师从理性的角度分析这件事情。其实进口车、合资车或是国产车之间的选择并不冲突。根据自身的使用情况进行合理选择就好。如果希望买一辆质量可靠（至少内心自我暗示可靠）并且性价比高的摩托车，他还是比较推荐合资车型的。

（下图为安老师的座驾之一，国产鑫源400侧三轮摩托车）

下面，我给大家介绍一下合资摩托车的由来。在中国，有这么一个规定：任何进口的汽车或者摩托车品牌不能以独资的形式在中国建厂，而必须选择中国品牌进行合资，这也就成为改革开放后通过开放市场引入先进技术的重要途径。

每一个合资品牌摩托车最开始都是从CKD散件组装的形式开始的，而后一步步的成立自己的发动机工厂、零部件工厂，慢慢使用更多的国产零部件代替进口零部件，最后实现100%的国产化，后来开始研发自主产品，将学到的技术得以应用，这也就是学习先进技术并吸收的过程。所以合资品牌车型有着较高的性价比，对于钱包并不是特别殷实的摩友，我还是十分推荐的。下面我给大家介绍一下主流的合资摩托车品牌。

在国内，以合资形式进行生产的摩托车主要以4大品牌为主，其中包括：本田、铃木、雅马哈和光阳。

本田在中国有两个合资工厂，五羊本田和新大洲本田。五羊本田合资公司成立于1992年，目前包含电动车在内共有约57款车型在售。新大洲本田合资公司成立于2001年，目前包含电动车在内共有约53款车在售。本田的两个合资公司生产的车型大多以排量为150毫升以下的街车、弯梁车、踏板车为主。两家公司同步引入本田摩托的相同产品，犹如东风本田和广汽本田的关系一样，既促成了产品之间的竞争，在竞争中不断成长，也扩大了产品的认知度，提升了产品销量。

（下图为五羊本田代表车型)

(下图为新大洲本田代表车型）

铃木早在1985年就和济南轻骑公司签署了摩托车技术合作协议，而后又有了豪爵铃木、望江铃木、金城铃木等众多合资企业。如此之多的合资企业，也造就了铃木摩托车在中国深入人心的地位，其中豪爵铃木的GW250通过可靠的性能和不俗的外观成为了最受欢迎的摩托车之一。因为引入的产品并不一样，所以相互之间的竞争并不是那么激烈。

（下图为济南轻骑铃木代表车型）

（下图为豪爵铃木代表车型）

（下图为金城铃木代表车型）

雅马哈与中国企业合资也要从上世纪90年代开始，主要合资企业包括：重庆建设雅马哈、株洲南方雅马哈（后更名为株洲建设雅马哈）和江苏林海雅马哈。三家公司引入的雅马哈产品各有不同，重庆建设雅马哈主要生产弯梁车及街车，株洲建设雅马哈主要生产踏板车，江苏林海雅马哈以生产踏板车及发动机产品为主。由上海雅马哈销售公司统筹管理加上几家生产厂之间合理分工，避免了不良竞争的同时也提升了品牌形象。

四大合资品牌最后一个要说的是常州光阳，它成立于1994年，由光阳投资有限公司和常州高新产业开发区集团总公司共同成立。传承台湾光阳40余年研发技术与先进的管理经验，生产出设计新潮、科技丰富、性能优越的摩托车。主要产品有踏板车、街车、弯梁车。

其他的合资摩托车厂家还有钱江贝纳利、宗申比亚乔、济南轻骑标致等，他们在国内均有很高的认知度和不错的销量。

（下图为钱江贝纳利代表车型）

（下图为宗申比亚乔代表车型）

（下图为济南轻骑标致代表车型）

其实在海峰看来，中国合资工厂的技术能力绝对不比本田、川崎设在泰国，越南等东南亚国家差，甚至我们对自己的生产能力和技术水平更有自信。现在摩托车行业正处于飞速发展的时期，各个厂家都在不断提升自身的品质以博得消费者的芳心。

作者：劲动力摩托 海峰