1965年大众出品的Karmann Ghia T34车型改装案例

GMC

1965年大众出品的Karmann Ghia T34车型改装案例

　车主名为Richard Jones，来自拉斯维加斯。他把这辆古老而又优美的车进行了重新修缮。

　Tips:Karmann Ghia的原型车是意大利Ghia设计室原本以老甲壳虫为基础为其他公司设计的衍生车型。本文主角T34车型是当时大众最贵的一款车，配置特别豪华。车系名字中的Ghia是意大利汽车设计公司的名称，乔治亚罗曾经是它的首席设计师。

　为了能让它趴在地上着实费了一番功夫，这么古老的车型不好配可升降悬架，车主用了8个月时间将问题解决。

　玩老车最痛苦的就是零配件问题，这需要车主花心思满世界寻找。

　这是以前的样子，算是一辆事故车。

可以说，这辆车从上到下几乎都整理了一遍，无论是修理和改装，经过一番折腾之后，变成了如今这般。

　后悬架已经发生翻天覆地的变化，为了改装可升降悬架，改得几乎与原厂毫无瓜葛。全部使用定制的拉杆和支架，可以说是独一无二的量身打造。


后悬架实在没有合适的空气悬架，于是车主改装了一套电控可升降悬架来解决问题。电控后悬架需要更好的散热，车主DIY了两个散热风扇。

下面重点来了，车主将传说中的13B转子发动机移植到了这辆大众品牌汽车上。动力并没有实测过，预计为200马力左右。

　　制动系统改装了一组Wilwood四活塞套件。

　三片式的复古款式轮圈，直径为17英寸，黑色的设计与白色车身很是搭配。

　这样的车身姿态，看看就很美。这类改装案例真的很难得，不是那些批量车身套件改装车可比拟的。

　那个年代车辆的座椅还没有头枕，红色的真皮内饰，也有一种年代感。

　　以前的仪表台和方向盘简单而又精巧。内饰以红色为主基调，充满了运动气息。

　不知道这辆车还能存活多久，毕竟早已年迈，特别感谢像车主这样将汽车工业宝贵历史继续延续的方式。

　这辆车告诉我们，只要你敢想、敢做就可以打造出令人敬畏的作品。这类的作品，再多也不算多。