无论是实体店还是淘宝店，近10年来，恺撒，一直在为广大的机车摩友们推荐最具性价比的世界级产品，近年新媒体的应用也开始逐渐成为人们的生活习惯，资讯的呈现形式日新月异，平面的详尽与动态影像的生动已然成为密不可分、并相辅相成的组合。利用经营产品自身的优势、身边好友大神们的专业经验，CaesarTV，应运而生。
全新的节目，不仅由恺撒亲自上阵主持，更在第一期内容中，请到一位大神为我们做环节的车型介绍，敬请留意。
希望这个全新并专业介绍机车、装备、摩旅、赛事等综合信息的节目，能获得你们继续的支持。
继上两期我们介绍了Ducati 1199的普版，S版，R版之后，这一期，我们更以全新节目的第一期，隆重地介绍出全球限量500台的DUCATI 1199 Superleggera，每一台车都有自己的独立编码，全球发售的地区也因此出现配额不够的状况。
1199 Panigale分別于S及R版配备了OHLINS电子避震和更多高级配件，例如钛合金气门，而R版更进一步使用钛合金连杆及轻量化飞轮，R版的尾架更可调高调低，方便改变战车的设定，改进直路稳定性或弯向反应。DUCATI 1199 Superleggera则在S版和R版的所以配备的基础上，添加更多顶级部件从而压榨出更可怕马力！ 在意大利语中，Superleggera的意思是“超轻” 顾名思义，为了达到“超轻”Superleggera矜贵之处在于用上大量昂贵的轻量化物料，将原本已经很轻的1199变得更轻，令这台输出达200多匹马力的艺术品减至难以置信的155kg干重，比R版整车还要轻12kg，就重量和马力来说，拥有如此马力的1199 Superleggera绝对是绝无仅有。 Superleggera被车迷们公认为业界的艺术品，1199也成为了DUCATI近代最受欢迎的超跑车系，突破传统的车架结构，成为了车迷的城中热话。 用新型单体式Monocoque车架（又称为无车架），代替使用超过30年的编织型钢管车架，据官方资料显示新车架比旧款编织型钢管车架轻5kg。 大量使用轻量化的碳纤维、钛合金及镁合金的装备，使得1199 Superleggera达到“超轻”例如整个副车架是采用碳纤制造，厂方也列出具体减磅的源头，比较R版，偷轻了1.0kg的碳纤包围、偷轻了2.5kg的钛合金排气系统，镁合金单体式车架 -1.0Kg，碳纤副车架 -1.2Kg，锻造镁合金轮框 -1.0Kg，锂铁电池 -2.0Kg，度身订造的前叉及尾避震 -1.4Kg，Superbike级的活塞 -194g，混入钨制的曲轴 -396g，Superbike级的车链、尾牙、碳纤部件及电脑砌割部件。 Ducati 1199 Superleggera 规格表 发动机型式：液冷，Desmodromic 4气门，L型双缸发动机 最大功率：>200hp（149kW）/11500rpm 悬挂系统（前）：ÖhlinsFL916 43mm倒立式前叉，行程120mm 悬挂系统（后）：ÖhlinsTTX36单筒减震器，行程130 mm 制动系统（前）：2 x 330 mm半浮动盘，辐射式单体4活塞卡钳 前胎：120/70 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP 后胎：200/55 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP 在以前，一台量产的摩托车要达到超级摩托车的爆发力和轻量化，只能是个梦想，但现在，这个梦想成真了。Ducati 1199 Superleggera 承载着DUCATI公司的轻量化与科技的心血结晶，一辆能够超越极限的超级跑车。 本期CaesarTV 内容特别鸣谢以下单位及个人 对我们节目的大力支持！
CER Racing Team DUCATI HK Simon Kwan 关英豪
Rocky 黄毅 及其专业团队的技术支援
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发表于 2016-3-1 18:52
变色卡
