超跑新标准 2016 YAMAHA YZF-R1 & R6 60周年版（2）

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超跑新标准 2016 YAMAHA YZF-R1 & R6 60周年版（2）


十字曲轴－●连杆以90度分佈在曲轴上，从则看形成十字型，因此称为十字曲轴，配合不相等的点火时间，让减速时的Engine Brake大减，让入弯更畅顺。

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铝合金Deltabox V双翼樑车架，此设计源自YAMAHA GP500战车－1982 YZR500。

●避震弹簧也是採用黄色配色。

(YZF-R1)

●铝合金製造的油缸上是散热入风口。

●两侧中空车尾设计。(YZF-R1)

●2016 YAMAHA YZF-R1 60週年特別版。

●尾担上的R1字样。(2016 YAMAHA YZF-R1 60週年特別版。)

●随着公升级超电的马力越来越大，粗状的尾担才可承受巨大的扭力。(2016 YAMAHA YZF-R1 60週年特別版。)

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2 x 320mm钻孔碟，配对向4活塞煞车卡钳。

●17寸镁合金轮框。(2016 YAMAHA YZF-R1 60週年特別版。)

●启动引擎及功能调校旋钮。

●(2016 YAMAHA YZF-R1 60週年特別版。)

●(2016 YAMAHA YZF-R6 60週年特別版。)

●自2010年YZF-R6改用更长的消声器，目的是改善中段输出，虽然新车马力较旧款少，但由于行车电脑的Mapping(点火时间)经过改良，据外国测试报告的马力输出图表显示，油门有较好的反应，60週年版採用钛合金制的消声器。