出售一台TZR 3XV SP版的半尸，动手能力强的收藏家来看看！不喜勿喷

暴表的乌龟 · 发表于 2016-3-23 16:28

本帖最后由暴表的乌龟于 2016-3-23 16:33 编辑

如题：出售一台91年SP版本的3XV半尸，本打算自己收拾收拾的，没想到扔到库房就扔了好久，现在有孩子了，更没时间弄了，还是处理给有精力的人去收拾吧，懂行的人一眼就明白这款车的稀有程度，全世界限量的SP，存世量比限量NSR少多了。TZR V2大家都知道R版、RS版、SP版、SPR版，其中只有SP版本的是全世界限量的，而且当年只限量发售500台、也只这500台SP版的是无马力限制，最大扩充70匹，加装套件90匹（其他版本40匹）！大部分销往职业厂队，20多年过去了，目前的存世量可想而知了。

通过不断的了解和学习，简单收集了一些SP版本的区别，还希望大家多多多多点评，SP版的V2当年生产是为了打比赛用的，日本赛事组规定，必须使用发售超过500台的量产车才能参赛，所以雅马哈才被迫生产了500台参赛，但是这500台的配置是按照职业厂车的规格生产的，不同之处为，1、可单独拆卸的公里表，只留转速和水温表，方便赛道使用。2、唯一前41MM的倒减全段可调避震器，其他版本均为39不可调。3、全段可调氮气后避震器，在外板上预留了快速可调的调节口。4、36MM超大口径化油器，结构和其他版本不同，其他版本为28MM口径化油器。5、后摇臂链条快速调节器，其他版本为不可调。6、厂车级别的行车电脑。7、厂车TZ250的发动机配赛级密齿变速箱。8、配厂车加大加厚水箱，其他还有细节小变化。

所以看来，SP版的V2和其他版本的完全是两个概念，压根不是一款车，所以没有可比性，目前缺的配件，日拍网上还能拍的到，再过段时间，就不好说了，因为太稀少了，前后轮、副车架、等小件和普板的通用，没有区别。

真正经历过，喜爱两冲，并且有精力收拾的，接过去折腾几个月，肯定值得收藏了，一堆一块的都在这摆着了，几千块钱而已，真要是台整车，我也就自己留着摆家里了。现在实在没精力了，车在北京西四环，微信号：QQ47571129，手机号13121111171，诚心出售。懂行的人自带价格，合适就搬走，不合适就继续放着了。