汉堡人只有55匹马力的动力，但是在行车电脑的控制下平顺的输出，随着右手油门的控制收放自如，650cc电子喷射发动机的调校非常合理，相比宝马f800s那135匹马力的狂暴大相径庭，实际上在滚滚车流中动力更强的宝马很难发挥他的优势，甚至是完全没有用武之地，虽然适应了宝马后可以做到那种人车合一的感觉，但是在北京拥堵的环路上强劲的动力性无法发挥，而汉堡人的骑行姿势非常合理，后靠背给腰部很好的支撑，需要走走停停时候也只是需要从容的伸直腿就可以了，而宝马附身在车上的姿势却很容易感到疲劳。当然骑摩托车的人最在意的还是操控性，两款车本来在速度上是不可同日而语，但是在城市拥堵的路况下时候，汉堡人却显示出来极大的优势，虽然她车身宽大但是后视镜却可以一键收起让她可以悠然穿越在滚滚车流中，今天体会到的一个重点不得不说，那就是在遇到并线路口需要加速抢行时，宝马暴力的瞬间加速性似乎很有优势，其实不然！宝马在速提速抢行摆脱右侧车辆后，很容易会追上前面的车辆造成追尾！所以我遇到这种情况时候总是手忙脚乱完成加速就要马上减速，每次都是冷汗淋漓或是放弃抢行而改成让行，但是汉堡人却完全不同，当我下了阜石路后就感觉完全了解了她的脾气秉性，毕竟骑了那么多年挂挡车，现在这个手自一体非常容易上手，但是真的没有想到她的加速性那么好！所以胆子也就大了起来，在需要抢行时候完全可以非常自信的完成加减速，在确保安全的前提下从容穿行在车流中，她油门反应敏感却又平顺，我只需三分之一油门时候时速就在30公里加速到60公里，在和前车亲密接触之前，只要迅速收油门，车速就在没有刹车的情况下，很快降下到30-20公里，让我倍感从容和自信，比之宝马街跑加速后马上要断开离合踩刹车的手忙脚乱完全不同，再说说汉堡人车上的豪华配置，在你使用起来后，还是感到了那种人性化的关怀，全液晶数字显示把所有的信息一目了然，可电动调节的风挡可以根据风速随时调节，在不带全盔的情况下依然不会被强风吹的睁不开眼睛，电加热手把在冷风嗖嗖的秋天让人感到温暖如春，宽大的电加热座椅如同沙发般舒服，长时间骑行依然不累，最让我满意的是她的排气非常温柔，在加速时候是一种让人兴奋的哨音，而不是节奏强烈的轰鸣，而在70-90公里巡航阶段，她那温柔的低吟声几乎完全被风声所隐没，让讨厌噪音的我开心不已，汉堡人给我的感觉总体上是如下这些：外观大气磅礴，内在安静温柔，动力性完全满足我的要求，操控性安全可靠，豪华的配置让她增色不少，也许这就是我最后一辆车了，生活中男人一直辛苦的漂泊，在每一个港湾间蹶蹶而行，即使经历悲欢离合历尽风吹雨打受尽痛苦折磨依然坚持，那是男人在苦苦寻觅一个属于自己适合自己的归宿，一旦找到了就会坚定的停下那颗漂泊的心............